Lloyd ARABELLA Werkstatt-Handbuch Seite 8

Beschreibung des Motors
Zylinderkopf, Ventile und Kipphebel
Auf jeder Gehäusehälfte ist ein Leichtmetall-Zylinderkopf mit neun Zugankern befestigt. Die Zuganker
sind unten im Gehäuse festgeschraubt. Im Zylinderkopf sind die Ventile parallel zur laufrichtung der
Kolben in hängender Anordnung untergebracht. Die Ventile gleiten in Führungsbuchsen und liegen mit
den Ventiltellern in einem herzfärmigen Verbrennungsraum. Progressiv gewickelte Ventilfedern drücken
die Ventile auf die in den Zylinderkopf eingeschrumpften Sitzringe. Oberhalb der Ventile wird die Kipp-
hebelachse mit Kipphebeln von den lagerböcken des Zylinderkopfes aufgenommen. Zwischen den
Zylinderköpfen und dem Kurbelgehäuse befindet sich je eine Zylinderkopfdichtung.
(
Steuerung
Die Nockenwelle ist zentral ohne besondere Lagerschalen im Kurbelgehäuse gelagert. Schräg verzahnte
Stirnräder übernehmen den Antrieb der Nockenwelle im Verhältnis 2 zu 1. Die aus Hartguß gefertigten
Stößel werden ebenfalls direkt im Kurbelgehäuse gelagert. Jeder der vier Nocken betätigt zwei sich
gegenüberliegende Ventile über die Stößel, Stößelstangen und Kipphebel.
Kühlung (
Die Wasserpumpe wird durch einen Keilriemen angetrieben und fördert den Kühlwasserkreislauf zur
Kühlung des Motors. Das Kühlwasser durchfließt das Motorgehäuse, den Zylinderkopf, den parallel zum
Ansaugrohr liegenden Vorwärmsteg, den Kühler und Heizkörper. Bis zu' einer Ternperctur von 78
0
C
schließt der Thermostat den Kühlwasserkreislauf kurz, so daß der Motor schnell die gewünschte Betriebs-
temperatur erreicht. Erst bei höherer Temperatur gibt der Thermostat den Durchlaß zum Kühler frei. Das
ouf der lichtmaschinenwelle befestigte vierflügelige lüfterrad fördert die Kühlluft durch den Kühler
und führt die dem Kühlwasser entzogene Wärmeenergie ab.
Schmierung
(
Alle lagerstellen des Motors werden durch das van einer Zahnradpumpe geförderte Motorenöl ge-
schmiert. Der Olpumpenantrieb erfolgt von der Nockenwelle aus über Schraubenräder. Zur Grob-
filterung des Oles dient ein an der Olpumpe befes.tigtes Sieb. Die Feinfilterung geschieht in dem Haupt-
stromfilter, das sich auf der rechten Motorgehäusehälfte befindet.
(
\
1-4
5.60