Lloyd ARABELLA Werkstatt-Handbuch Seite 76

Getriebe vermessen
6. Das Istmaß E ermitteln.
r:
i
Das SolImaß
E
beträgt 261 mm, Abweichungen sind
in das Getriebegehäuse eingeschlagen und müssen
je nach Varzeichen von 261 mm abgezogen oder
hinzugezählt werden, daraus ergibt sich das Istmaß
E, das in die Formel z
=
H
+
F - E
einzusetzen ist.
Das Bild zeigt die Stelle des Getriebegehäuses, an
der die Maßabweichung eingeschlagen ist.
(Bild 5 - 4/1)
5 - 411
7.
Stärke der Beilagscheiben nach der Formel
z =
H
+
F - E
errechnen. Durch die vorhandenen Aus-
gleichscheiben sind Abstufungen von 0,05 mm möglich. Bei nicht auszugleichenden Differenzen ist
über 0,025 mm aufzurunden und unter 0,025 mm abzurunden.
Die Paßscheiben tolerieren in der Stärke und müssen deshalb mit einem Mikrometer nachgemessen
werden. Ferner ist zu berücksichtigen, daß bereits zwei geschlossene Paßscheiben vorhanden sind.
Die Stärke dieser Scheiben ist ebenfalls mit dem Mikrometer
zu
messen und am Schluß des Rech-
nungsganges von dem errechneten Wert z abzuziehen. Der hiermit ermittelte endgültige Wert z ist
mit geteilten Paßscheiben auszugleichen.
(
Beispiel
einer Schaltwellenberechnung
Bei einer Schallwelle wurden folgende Werte ermittelt:
0)
Abgelesene Werte an der Stirnfläche des Schaltwellen-Kegelrades:
H -;- R
=
74,90
mm R
=
24,96
mm.
Nach der Formel H
=
(H
+
R) - R wird der Wert Herrechnet.
H
=
74,90 - 24,96
=
49,94 mm.
b) Mit der Meßvorrichlung WO 130 wurde der Wert
+
0,40 mm gemessen, daraus ergibt sich das
Istmaß F
=
212
+
0,40
=
212,40 mm.
c) Die in das Gehäuse eingeschlagene Maßabweichung beträgt - 0,04 mrn, daraus ergibt sich das
Istmaß
E
=
261,00 - 0,04
=
260,96
mm.
d) Die Stärke der Beilagscheiben wird nach der Formel
z
=
(H
+
F) - E
errechnet.
z
=
(49,94
+
212,40) - 260,96
mm
=
1,38 mm.
Abzüglich der Stärke der zwei vorhandenen Ausgleichscheiben von ingesamt 1,0 mm beträgt damit die
Slörke der Beilagscheiben
%
=
1,38-1,00
=
0,38mm.
5-4
5.60