Smaltgabeln - Lloyd ARABELLA Werkstatt-Handbuch

Smaltgabeln und Schaltstangen
14. Eine Zylinderschraube mit Innensechskant M 8 x 25
in die Scholtgabel für I. und 11. Gang schrauben.
Die Schraube noch nicht anziehen!
15. Die vollständige Schaltwelle mit dqzugehörigen
Paßscheiben einlegen und das Lagergehäuse mit
2Sechskantschrauben an der Getriebegehäusehälfte
befestigen. (Bild 9 - 4/1)
9 - 4/1
Die Anzahl und Stärke der Paßscheiben muß mit
dem bei der Vermessung ermittelten Wert überein-
stimmen. (Siehe auch Untergruppe 5 "Getriebe ver-
messen", Seiten 5 - 2 bis 5 -
5.)
16. Alle Schaltgabeln in die LeerlaufsteIlung schieben
und die Arretiereinrichtung WO 127 mit 2 Sechs-
kantmuttern M 8, wie auf dem Bild gezeigt, be-
festigen. Die gefederten Druckstifte der Arretier-
einrichtung müssen in die Leerlaufkerbe der jewei-
ligen Schaltstange fassen. (Bild 9 - 4/2)
9 - 4/2
Achtung!
Während der Einstellung dürfen die Klemm-
schrauben (Inbusschrauben SW 6) der Schaltgabeln
9-4
5.60
nicht festgezogen sein, gleichzeitig ist zu überprOfen,
ob zwischen den Scholtgabeln und Scholtringnuten on
beiden Seiten ein gleiches Spiel vorhanden ist. Die
Schalträder müssen bei der Einstellung ebenfalls in der
LeerlaufsteIlung stehen.
17. Klemmschraube (Inbusschraube SW 6) der Schalt-
gabel für den 111.und N. Gang (A) in der Mittel-
stellung festziehen und das Spiel für die Schaltgabel
nochmals prüfen, gegebenenfalls ausgleichen.
18.
Die Schaltgabel für den
I.
und 11. Gang (B) in der
MittelsteIlung festziehen, deren Spiel prüfen und
falls erforderlich korrigieren.
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19.
Schaltklaue für 111. und IV. Gang
(C) sowie
die
Schaltgabel für den Rückwärtsgang
(0)
mit dem
Paßstück WO
128 ausrichten.
Klemmschrauben fest-
ziehen. (Bild 9 - 4/3)
(
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9 - 4/3
20. Abstand zwischen Schaltklaue für 111.und IV. Gang
und der Schaltgabel für I. und 11.Gang prüfen. Das
Spiel soll 2 bis 3 mm betragen und ist gegebenen-
falls durch Drehen der Schaltklaue für 111. und IV.
Gang in radialer Richtung einzustellen.
21. Unter gleichzeitigem Drehen der Schaltwelle alle
Gänge nacheinander einschalten, dabei prüfen, ab
die Schaltgabeln freigängig sind und nicht schleifen.
Um sich zu vergewissern, ob die Schaltsperre ein-
wandfrei funktioniert, ist zu versuchen, mit Hilfe
eines Schraubenziehers mehrere Gänge gleichzeitig
zu schalten. Sofern die Schaltsperre nicht einwand-
frei arbeitet, liegt wahrscheinlich ein Montagefehler
vor.
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22. Gummistopfen, siehe auch Bild 9 - 1/1. mit Wevolic
einstreichen und wieder einsetzen.
23. Das Getriebe nach den Ri<:htlinien in der Unter-
gruppe 3 wieder zusammenbauen.