Inhaltsverzeichnis
Werbung
Getriebe
zerlegen
und zusammenbauen
4.
Befestigungswinkel
abnehmen.
Zunächst
sind
die
beiden
Sechskantschrauben
M 8 x 20 zu lösen,
an-
schließend
die Sechskantschraube
M
8
x 35 mit
dazu-
gehöriger
Mutter
(siehe
Pfeil) an
der
Trennebene
des
Getriebegehäuses.
(Bild 3
-
2/1)
3
-
2/1
5.
Ausrückring
mit Graphitring
cbnehrnen.
Die Befesti-
gungsklammern
können
mit einer
Zange
abgezogen
werden.
(Bild 3
-
2/2)
3
- 2/2
6. Tachometerantriebs-Gehäuse
mit
Tachometerritzel
abnehmen.
Es sind
2 Sechskontschrouben
M
8
x
20
und
2 Sechskantschrauben
M 8 x
3D
einschließlich
Federscheiben
zu
lösen.
(Bild 3 -
2/3)
3
- 2/3
3·2
5.60
7.
Schalldeckel
und
Haltebock
für
Kupplungsseil
ab-
nehmen.
5 Sechskanlmultern
SW 14 und eine
Sechs-
kantmutter
SW 10 sind zu
lösen.
Beide
langen
Sechs-
kantschrauben
M
8 x
140
(A
und
B)
herausziehen.
(Bild
3
-
2/4)
(
3 -
2/4
Bei der
Abnahme
ist
darauf
zu achten,
daß
die
im
Schaltdeckel
vorhandene
Druckfeder
nicht
in
das
Getriebegehäuse
fällt.
8.
Druckfedern
und Kugeln
(Arretierung
der
Schaltstan-
gen)
aus
dem
Deckel
und
Gehäuse
herausnehmen.
9.
Klemmschrauben
M 8
x
35 am
Ausrückhebel
lösen,
herausnehmen,
Sechskantmutter
SW
14 zum
Lager-
bolzen
des
Zwischenhebels
abschrauben
und
das
Hebelwerk
für
die
Kupplungsbetätigung
zur
Seite
abziehen.
(Bild
3
-
2/5)
3 -
2/5
- Quicklinks:
- Inhaltsverzeichnis
- Vorderachse
Quicklinks ausblenden:
Werbung
Inhaltsverzeichnis
