Lloyd ARABELLA Werkstatt-Handbuch Seite 32

Zylinder und Kolben
Zylinder-laufbuchsen aus- und einbauen
Folgendes Speziolwerkzeug wird gebraucht: 2. Dichtflächen der Zylinderlaufbuchsen und des Kur-
WO 100 Auszieher für Laufbuchsen; belgehäuses sorgfältig reinigen. Es sind grundsätzlich
WO 101 Spezialzange mit Kolbenringspannband. neue Zylinderfußdichtungen einzubauen.
Ausbauen
1. Die Einbaulage der Zylinderlaufbuchsen und Kolben
markieren, Zylinderzahl angeben, um beim Wieder-
einbau eine Verwechslung zu vermeiden. (Bild 6 - 1/1)
6 -
1/1
Zur bildlichen Darstellung wurde ein Kolben gelöst,
so daß beide im O. T. stehen.
2. Zylinderlaufbuchsen mit der Ausziehvorrichtung
WO 100 abnehmen. (Bild 6 - 112)
6 -
1/2
Einbauen
Der Einbau geschieht in umgekehrter Reihenfolge unter
Beachtung folgender Punkte:
1. Verschleiß der Zylinderlaufbuchsen überprüfen. Das
Spiel zwischen Kolben und Zylinder darf im Grenz-
fall 0,18 mm betragen. Sofern ein neuer Zylinder ein-
gebaut werden muß, so ist auch ein neuer Kolben
gleicher Größenklasse einzubauen. Siehe auch Seite
6 - 3. Es dürfen nur Kolben gleichen Fabrikates in
einen Motor eingebaut werden.
3. Der Motor ist im Montagebock so zu drehen, daß die
einzubauende Zylinderlaufbuchse senkrecht steht.
4. Kolbenringe mit der Spezialzange WO 101 spannen,
Zylinderlaufbuchsen einölen und aufschieben.
(Bild 6 - 1/3)
6 - 1/3
Die Stöße der Kolbenringe müssen um ca. 120
0
ver-
setzt sein, dabei soll der Stoß des Olabstreifringes
in der Einbaulage oben liegen.
5. Um eine einwandfreie Abdichtung zwischen Zylinder-
laufbuchse und Zylinderkopf einerseits und Motor-
gehäuse und Zylinderkopf andererseits zu gewähr-
leisten, ist es notwendig, daß die Zylinderlaufbuchse
im eingebauten Zustand gegenüber der
Dichtfkiche
des Kurbelgehäuses um 0,2 - 0,25 mm vorsteht.
(Bild 6 - 1/4)
6 - 1/4
Abweichungen sind durch den wahlweisen Einbau
von Zylinderfußdichtungen, deren Stärke 0,25 mm,
0,30 mm, 0,35 und 0,40 mm beträgt, auszugleichen.
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