Lloyd ARABELLA Werkstatt-Handbuch Seite 47

Kurbelwelle, Pleuelstangen und Nockenwelle
Nockenwellen-Antriebsrad und vorderes Kurbelwellenlager aus- und einbauen
Folgendes Spezialwerkzeug wird benötigt;
WO 113 Abziehflansch für Nockenwellen-Antriebsrad
in
Verbindung mit einem zweiarmigen Ab-
zieher;
WO 20/2 Distanzstück der Abziehvorrichtung für das
Lenkrad;
WO 25 Auftreibrohr für Schwungrad.
Ausbauen
1. Abziehflansch ansetzen und das Antriebsrad mit
einer zweiarmigen Abziehvorrichtung abziehen.
(Bild 8-5/1)
8 - 5/1
Die Zentrierung der Kurbelwelle darf nicht beschö-
digt werden, weil die Kurbelwelle zum Nachschleifen
einwandfrei führen muß, deshalb ist zwischen die
Spindel der Abziehvorrichtung und Kurbelwelle das
Distanzstück WO 20 - 2 zu legen.
Einbauen
Der Einbau geschieht in umgekehrter Reihenfolge unter
Beachtung folgender Punkte;
1. Olbohrung im Kurbelwellen·Paßlager auswaschen
und mit Preßluft durchblasen, damit die Schmierung
des Pleuel lagers sichergesteHt ist.
2. Das vordere Lager ist so einzubauen, daß die Boh-
rung für den Paßstift nach innen (zum Schwungrad)
zeigt. (Bild 8 - 5/2)
8 -
5/2
3. Dos Nockenwellen-Antriebsrad muß vor dem Einbau
auf eine Temperatur von 80° C erwärmt werden. Zum
Aufpressen eine Druckspindel und dos Spezialwerk-
zeug WO 25 (Auftreibrohr für Schwungrad) ver-
wenden.
4. Es ist darauf zu achten, daß die Kerbe auf dem
Nockenwellen-Antriebsrad im eingebauten Zustand
außen liegt. (Siehe auch Bild 8 - 1/4)
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