Lloyd ARABELLA Werkstatt-Handbuch Seite 63

Beschreibung des Getriebes
Allgemeines
Die LLOYD-Arabella ist mit einem Viergang-Vollsynchron-Getriebe ausgerüstet, das mit dem Ausgleich-
getriebe in einem Gehäuse untergebracht ist. Motor und Getriebe sind zu einem Triebwerksblock ver-
einigt und in dem nach vorn gegabelten Mittelrohrträger on drei Punkten gelagert.
Getriebegehöuse
Das Gehäuse ist aus Leichtmetall gegossen und in der Mitte senkrecht geteilt. An der linken Seite des
Getriebegehäuses befindet sich der Schaltdeckel mit der Schaltbetätigung. Seide Gehäusehälften sind
zusammen bearbeitet und dürfen daher auch nur gemeinsam ausgewechselt werden.
Wechselgetriebe
Das Wechselgetriebe hat 4 Vorwärtsgänge und einen Rückwärtsgang. Alle Vorwärtsgänge sind synchro-
nisiert. Zur Schalterleichterung und Schonung des Getriebes sind die Synchronkörper mit einer Sperre in-
richtung versehen.
Ü
bersetzun g sverhä Itnisse:
I. Gang
11.Gang
111.Gang
IV. Gang
Rückwärtsgang
Achsübersetzung
1: 4,66
1: 2,53
1: 1,57
1: 1,09
1: 4,54
1: 3,87
Die Zahnräder aller Vorwärtsgänge stehen ständig im Zahneingriff und sind zur Geräuschminderung
schräg verzahnt. Während die Zahnräder des I. und 11. Ganges mit der Antriebswelle aus einem Stück
gefertigt sind, sind die Zahnräder des 111. und IV. Ganges einzeln gefertigt und mittels eines gemein-
samen Keiles mit der Antriebswelle verbunden. Auf der Schaltwelle laufen die Zahnräder einzeln auf
Nadellagern. Oberhalb der Schaltwelle ist das Zwischenrad als Schaltrad für den Rückwärtsgang ge-
lagert. Das Zwischenrad läuft nur bei eingeschaltetem Rückwärtsgang. Der Antrieb des Zwischenrades
geschieht von der Schaltwelle aus über den Schaltring des I. und 11. Ganges.
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