"Lenkgetriebe" Zerlegen, Zusammenbauen - Lloyd ARABELLA Werkstatt-Handbuch

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Lenkung "Lenkgetriebe" zerlegen, zusammenbauen und einstellen
5. Lenkritzellagerung im Exzenter prüfen. Das Lenkritzel
muß sich leicht, d. h. ohne zu klemmen, drehen lassen.
In seitlicher Richtung (rechtwinklig zur Längsachse)
darf kein Spiel vorhanden sein. Das Auswechseln
schadhafter Buchsen ist wie folgt vorzunehmen:
0) Die Buchse für Lenkung, die Bundbuchse und die
Scheibe für das Lenkritzel einschließlich der
4 Tellerfedern mittels Dorn und Schraubenzieher
aus dem Exzenter entfernen.
b) Die Buchse für Lenkung (es ist die große Buchse)
mit einer Spindelpresse und mit dem Hilfswerk-
zeug SW 3 einpressen. (Bild 11 - 3/1)
11 - 3/1
Die im Bild gezeigte Buchse muß immer zuerst ein ge-
preßt werden, damit das Ritzel beim Einpressen der
Bundbuchse (untere Buchse) einwandfrei geführt wird.
c) Tellerfedern und die Scheibe für das Ritzel ein-
legen. Die Tellerfedern müssen so liegen, daß
deren gewölbte Seite nach außen zeigt.
(Bild 11 - 3/2)
d) Zum Einpressen der Bundbuchse ist kein Spezial-
oder Hilfswerkzeug erforderlich. Die Buchse läßt
sich mit dem Ritzel einpressen. (Bild 11 - 3/3)
11 - 3/3
6. Zahn- und führungsstange leicht einölen und deren
Leichtgängigkeit in den Lagerbuchsen des Lenkge-
häuses von Hand prüfen. Sofern die Lagerbuchsen
zu stark abgenutzt sind, ist ein neues Gehäuse mit
eingepreßten Lagerbuchsen zu verwenden, da diese
unterkühlt eingeschrumpft sein müssen. Das Ein-
pressen neuer Lagerbuchsen mit den der Werkstatt
normalerweise zur Verfügung stehenden Hilfsmitteln
ist unzulässig.
7. Beim Einbau der Zahn- und führungsstange ist
gleichzeitig der mittlere Zwischenhebel anzubringen.
Die Aussparungen (siehe Pfeil) für die Klemmschrau-
ben des äußeren Zwischenhebels müssen rechts
liegen. (Bild 11 - 3/4)
11 - 3/4
Anmerkung;
Bei Zwischenhebeln, die in Höhe der füh-
rungsstange 45 mm breit sind, muß an beiden Seiten
ein 5 mm breiter Anschlagring angebracht werden.
Sollte ein schmaler oder kein Ring vorhanden sein, muß
unbedingt ein 5 mm breiter Anschlagring eingebaut
werden, damit der Lenkungseinschlag in beiden Rich-
tungen richtig begrenzt wird.
11-3
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