Ergänzende Hinweise - Lloyd ARABELLA Werkstatt-Handbuch

Beschreibung der Hinterachse
Beschreibung und Konstruktionsmerkmale
Die Hinterradaufhängung ist bei der LLOYD-Arabella mit gezogenen Längs-
lenkern (Kurbelachsen) als Einzelradaufhängung gestaltet. Beide Drehpunkte
der Kurbelachsen liegen in Fahrtrichtung gesehen vor den Rädern_' Zur
Abfederung dienen progressiv gewickelte Schraubenfedern, die sich unten in
den Federtellern der Kurbelachsen und oben in den Federtellern unterhalb der
Tragholme
abstützen.
Ein Lagerbolzen am Zentralrohr übernimmt die innere
Lagerung beider Längslenker, deren Drehpunkte mit Silentblocs versehen sind.
Die äußeren Lagerbolzen sind in den Tragholmen des Rahmens ~it Silentblacs
gelagert. Beim Durchfedern von den Kurbelachsen ausgeführte Drehbewegun-
gen werden auf die äußeren Lagerbolzen durch Keilprofilverzahnungen über-
tragen. An den äußeren Lagerbolzen und an den Enden des zwischen den
Lagerbolzen liegenden Stabilisators sind Vierkantansätze. An diesen Punkten
verbinden Klemmstücke beide Lagerbolzen mit dem Stabilisator, der unter-
schiedliche Belastungen ausgleicht. Wird z.
B.
während einer Kurvenfahrt die
Kurbelachse des kurvenäußeren Rades und damit auch deren Feder durch die
während der Kurvenfahrt auftretende Fliehkraft stärker belastet, überträgt
der Stabilisator eine Kraft auf die kurveninnere Kurbelachse, so daß auch
deren Feder mitträgt und die kurvenäußere Feder entlastet. Die Kurvenneigung
des Fahrzeuges wird durch den Belastungsausgleich verringert. Der Querschnitt
des Stabilisators ist auf die im Fahrbetrieb auftretenden Belastungsunterschiede
abgestimmt und so bemessen, daß durch Torsion eine Verzögerung eintritt.
Die Kurbelachse erhält damit nicht den Charakter einer starren Achse.
Ergänzende Hinweise
Die äußeren und inneren Lagerbolzen der gezogenen Längslenker (Kurbel-
achsen) liegen weder in horizontaler noch in vertikaler Richtung gesehen in
einer Ebene.
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