Beschreibung - Lloyd ARABELLA Werkstatt-Handbuch

Beschreibung des Motors
Allgemeines
Die LLOYD-Arabella hot einen wassergekühlten Vierzylinder-Viertakt-Boxermator mit einer Leistung von
38 PS bei 4800 U/min. Es ist ein Kurzhubmotor mit hängend angeordneten Ventilen.
Die Zylinderbohrung beträgt 69 mm, der Kolbenhub 60 mm und der Hubraum 897 ccm.
Kurbelgehäuse
Dos aus einer leichtmetall-Legierung in der Kokille gegossene Kurbelgehäuse ist in der Mitte geteilt.
Beide Gehäusehälften sind als geschlossener Block zusammen bearbeitet und dürfen daher nur zusammen
ausgewechselt werden.
Kurbelwelle
Die Kurbelwelle ist aus einem Gesenkschmiedestück gefertigt und im Kurbelgehäuse dreifach gelagert.
Zur lagerung dienen leichtmetall-lagerschalen mit Blei-Zinnüberzug. Alle Lagerzapfen der Kurbelwelle
sind gehärtet. Dos schwungradseitige hintere lager nimmt außer den radialen Kräften auch die axialen
Kräfte auf. Vier Sechskantschrauben M 10 befestigen dos Schwungrad on der Kurbelwelle. Auf dem
Schwungrad befindet sich der Anlaß-Zahnkranz. Das Zahnrad für den Antrieb der Nockenwelle ist schräg
verzahnt und wird auf der Kurbelwelle durch eine Paßfeder geholten. Zur Abdichtung der Kurbelwellen-
lager ist an der Schwungrad- und Keilriemenseite je ein Radialdichtring im Kurbelgehäuse angebracht,
dessen Dichtlippen schwungradseitig auf der Kurbelwelle und an der gegenüberliegenden Seite auf dem
Bund der Keilriemenscheibe laufen.
Zylinder
In jeder Gehäusehälfte befinden sich zwei aus Spezial-Zylindergrauguß gefertigte "nasse" laufbuchsen.
Die Laufbuchsen stützen sich auf dem unteren Gehäuseansatz ab. Gemeinsam mit dem Zylinderkopf
werden die laufbuchsen durch Zuganker geholten. Alle Zylinder sind gleich und kännen zusammen mit
den dazugehörigen Kalben ausgewechselt werden.
Kolben
Vollschaftkolben laufen in den Zylinder-laufbuchsen mit drei Kolbenringen, deren obere Ringe als
Kompressionsringe arbeiten, während der untere Ring ein Olabstreifring ist. In den Pleuelstangen sind
die Kolbenbolzen schwimmend gelagert, zur seitlichen Sicherung befinden sich auf beiden Seiten des
Kolbenbolzens im Kolben Draht-Sicherungsringe.
Pleuel
Die geschmiedeten Pleuel sind auf der Kurbelwellenseite geteilt und mit Paßbolzen verschraubt. Stahl-
schalen mit aufplattiertem Lagermetall dienen zur lagerung der Pleuel auf der Kurbelwelle. Auf der
Kolbenseite der Pleuel sind Bronzebuchsen eingepreßt; die wie auch die teilbaren lager auswechselbar
sind.
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