Ungewöhnliches Motorengeräusch - Kawasaki Ninja ZX-6R Handbuch

Anleitung zur Fehlersuche
Kupplungsnabenkerbverzahnung beschä-
digt
Kupplungsreibscheibe falsch eingebaut
Zu hohes Kupplungshebelspiel
Mechanisches Problem mit der Kupplungs-
freigabe
Gangschaltung defekt:
Gang lässt sich
Schaltpedal kehrt
Ausgangsstellung zurück:
Kupplung lässt sich nicht herausnehmen.
Verbogene oder klemmende Schaltgabel
Gang klemmt auf der Welle
Ganghebel klemmt
Rückholfeder der Schaltgabel zu schwach
oder gebrochen
Rückholfederbolzen der Schaltgabel locker
Feder des Schaltmechanismus gebrochen
Arm des Schaltmechanismus gebrochen
Schaltklaue gebrochen
Gang springt heraus:
Schaltgabelauge verschlissen oder verbo-
gen
Gangnut verschlissen
Gangkupplungsklauen und/oder Bohrun-
gen der Gangkupplungsklauen verschlis-
sen
Schalttrommelnut verschlissen
Ganghebelfeder zu schwach oder gebro-
chen
Führungsbolzen der Schaltgabel verschlis-
sen
Antriebswelle, Abtriebswelle und/oder Keil-
verzahnungen verschlissen
Überspringen von Gängen:
Ganghebelfeder zu schwach oder gebro-
chen
Feder des Schaltmechanismus gebrochen
Ungewöhnliches Motorengeräusch:
Klopfender Motor:
Defekte IC-Zündung der ECU
Rußablagerungen in der Brennkammer
Schlechter oder falscher Kraftstoff
Falsche Zündkerze
Überhitzung
Kolbenschlag:
Zu viel Spiel zwischen Kolben und Zylinder
Zylinder und Zylinderkolben verschlissen.
Verbogenes Pleuel
Kolbenbolzen und Kolbenbolzenbohrung
verschlissen
nicht einlegen;
nicht in die
Ventilgeräusch:
Falsches Ventilspiel
Ventilfeder zu schwach oder gebrochen
Verschlissenes Nockenwellenlager
Ventilstößel verschlissen
Andere Geräusche:
Zu hohes Spiel am Pleuelkopf
Zu hohes Spiel am Pleuelfuß
Spiel zwischen Kolbenring/Kolbennut zu
groß
Kolbenring verschlissen, gebrochen oder
klemmt
Verschlissene Kolbenringnut
Kolben klemmt, Kolben beschädigt
Undichte Zylinderkopfdichtung
Undichtes Auspuffrohr am Anschluss zum
Zylinderkopf
Zu starker Kurbelwellenschlag
Motorträger locker
Kurbelwellenlager verschlissen
Erster Gang verschlissen oder Metallspäne
im ersten Gang
Defekter Nockenwellenkettenspanner
Nockenwellenkette, Kettenrad und Führung
verschlissen
Luftansaugventil beschädigt
Unterdruckschalterventil beschädigt
Lichtmaschinenläufer locker
Katalysator durch Überhitzung des Auspuff-
topfs geschmolzen (KLEEN)
Anormale Geräusche
Antriebsstrang:
Kupplungsgeräusch:
Kupplungsdämpfer zu schwach oder be-
schädigt
Zu hohes Spiel zwischen Kupplungsge-
häuse und Reibscheibe
Kupplungsgehäusezahnrad verschlissen
Falscher Einbau der äußeren Reibscheibe
Getriebegeräusche:
Lager verschlissen
Getriebezahnrad verschlissen oder be-
schädigt
Metallspäne klemmen zwischen den Zäh-
nen der Zahnräder
Zu wenig Motoröl
Geräuschentwicklung
Antriebsstrangs:
Antriebskette falsch eingestellt
Antriebskette verschlissen
Motorkettenrad und/oder hinteres Ketten-
rad verschlissen
ANHANG 17-15
im
des