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MOTOR
-
Steuersystem
1-47
(Höher
+
Betriebsunterdruck
+
Niedriger)
Drosselventil-Sollöff
nung
-
Tatsächliche
Offnung
N
I
c2
=
o
=
J
Zündzeit-
tver-
zögerung
Motordrehzahl
[1
/min.]
Mag
netventil'Einschaltdauereinstellung
Falls
eine Differenz zwischen der Drosselventil-Sollöffnung und
der
tatsächlichen Öffnung vorhanden
ist,
dann
wird
das
Magnetventil gemäß der voreingestellten
Einschaltdauer
für
dieöe Differen; angetrieben,
urr
die tatsächliche
Drosselöff-
nung näher an die Sollöffnung zu bringen.
-,
Mit änderen Worten, wenn die tatsächliche Offnung kleiner
als
die
Sollöffnung
ist,
dann
wird
die
Einschaltdauer
des
Belüftuhgs-Magnetventils reduziert,
um den
Unterdruck des
Unterdruck-Stellantriebs zu vermindern'
lst
die tatsächliche Öffnung größer als die Sollöffnung,
dann
wird die
Einschaltdauer des unterdruck-Magnetventils erhöht,
um einen Unterdruck von dem unterdruckbehälter
anzulegen
und den Unterdruck des Unterdruck-stellantriebs zu erhöhen.
Zü
ndzeitpu
n
kt-Verzögeru ngseinstel lung
Eine ztr den
Betriebsbedingungen
des
Motors
passende
Zündzeitpunktverzögerung
wird von
dem
Zündzeitpunkt-
Verzögeiungsdiagralnm äusgelesen,
das
für
Motordrehzahl
und Lufteiniaß (Motorlast) pro Zylinder und Takt
vorprogram-
miert
ist.
Der so
erhaltene
Wert wird durch das
Zündzeitpunkt-Ver-
zögerungspedalsignal
von der
Anfahrschlupfregelungseinheit
Ueiicfrtigt,
um diö
Zündzeitpunkt-VerzÖgerung einzustellen.
Ausgeführte Steuerungen, wenn eine Störung festgestellt und als Störung bestimmt wird
Störung
Ausgeführte
Steuerungen
U
nderdruck-Magnetventil oder Belüftungs-Magnet-
ventil
defekt
Der Fehler-Code
wird
in
die Steuereinheit
der
Anfahrschlupf regelung eingegeben'
Das
Unterdruck-Magnetventil
und das
Belüftunqs-Maqnettentil werden ausgeschaltet.
Der
norrÄa
le
ZU
ndzeitpu
n
kt-Vorei
lwin
kel
wird
wieder hergestellt.
(1)
tzl
(3)
Fehler
in
der Kommunikationsdatenübertragung
Lampe
für Motorprüfung eingeschaltet
.
(ausöenommen,
wenn die Lambda-Sonde
und
der
KlooTsensor
defekt sind
und das
Zündzeitpunkt-
Einstellsignal kurzgeschlossen
ist)
Wenn
das
Störungssignal des Gaspedal-Positions-
sensors (APS)von der Steuereinheit der
Anfahrschlupf regelung eingegeben
wird.
Die
obigen Steuerungen
(2)
und
(3)werden
ausgeführt.
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