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3-92
FAHRSTEUERUNGSELEMENTE
-
Antiblockiersystem
(ABSI
ELEKTRONISCHE STEUEREINHEIT (ECU)
o
Die
ECU
stellt die
Fahrgeschwindigkeit als Sig-
nal von
dem
Raddrehzahlsensor
fest, um
die
Drehbedingung
des
Rades
zu erfassen, schätzt
die
Durchdrehbedingung
des
Rades aufgrund
der vorbestimmten Theorie und gibt ein
Signal
für die
Betätigung des Magnetventils in der HU
aus. um ein Blockieren des
Rades zu
verhindern.
o
Die
ECU
weist
Diaghose- (Selbstdiagnose) und
Speicherfunktionen auf. Wenn durch die Selbst-
diagnose ein Fehler festgestellt
wird,
dann
wird
die
Schutzfunktion
aktiviert
und die
ABS-
Warnleuchte leuchtet
auf.
BTOCKSCHALTBILD
Bei Fahrzeugen
mit TCl-Ausstattung und Mitsu-
bishi
Multi-Kommunikationsssytem
(MMCS)
Fahzeugen,
gibt die
ECU
die
Daten
von
den
Raddrehzahlsensoren
für die
Hinterräder
aus.
Bei Fahzeugen
mit
TCl-Ausstattung, gibt
die
ECU
die
zusätzlichen
Daten über den
ABS-
Status
aus.
ABS
ECU
CPU
II
Betrieb, Steuerung,
Schutzfunktion
Radsensor-Schnitt-
stellen-Schaltkreis
I
Monitor-Schaltkreis
:
LJsgt!"i["sl'99--i
o
Radsensorimpuls-
Verarbeitungsschaltkreis
o
CPU-Monitor-Schaltkreis
o
Motor, Magnetventil-
steuerung,
Monitor-
Schaltkreis
Schalter-
eingangs-
Schnitt-
stellen-
Schaltkreis
CPU
I
Betrieb, Steuerung,
Schutzfunktion
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