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I
4-14
KAROSSERIE
-
Türen
Betrieb des elektrischen
Scheibenhebers
<Schließen der Scheibe
der
Fahrertür
mit
Hilfe des
Hauptschafters>
@
Den Zündschalter
auf
Position lGr stellen. wo-
durch ein hochpegeliges Signal (nachfolgend als
H-Signal bezeichnet)
von dem ORr
Schaltkreis
der ETACS-Steuereinheit
an
den
ORz
Schaltkreis
gesandt wird, um den Transistor
Trr
r
einzuschal-
ten.
Daher
wird die
Spule
des
Relais
für
den
elektrischen Scheibenheber erregt, um das
Re-
lais
für
den
elektrischen Scheibenheber
zu
schließen.
HINWEIS
Um den
elektrischen Scheibenheber
für
eine
be-
stimmte Zeitspanne
nach
dem
Schalten des Zünd-
schalters auf die Position OFF betätigen zu können.
wird das
Relais
für den elektrischen Scheibenheber
geschlossen, wenn das H-Signal von dem Timer
I
oder Timer
ll
übermittelt wird (siehe
Baugruppe
7
ETACS).
@
Den
Hauptschalter
auf die
UP-Seite stellen.
wodurch der Strom von dem
Relais
des elektri-
schen Scheibenhebers
zur
Spule
an der
UP-
Seite des Relais
1 im
Inneren
des
vorderen
linken Türmoduls
fließt, so
daß
die
Kontakte
an
der
UP-Seite
des Relais
1
geschlossen werden.
@
Der Strom fließt von dem
Relais
des
elektri-
schen Scheibenhebers zu dem Motor des elek-
trischen Scheibenhebers, um den
elektrischen
Scheibenheber
zu
betätigen.
HINWEIS
Bei
Rechtslenker-Fahzeugen
sollte anstelle
des
beschriebenen linken Türmoduls das rechte Türmo-
dul
gelesen werden.
(O
Scimeh-
Zünd$halt€r
dlctrrung
(lc
| )
Motor
(Fahrenür)
Tü.schalter
(Fahrertür)
]I
tt
Tt
l'*@"
I
Motor
(Hintertür
x 2)
I-.
ETACS-Steuer
einheit
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