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MOTOR
- SteuersYstem
1-39
Beginn der
Zeitzählung
zruotct
STEUERUNG DES ZÜNDZEITPUNKTES
Die Zykluszeit
T des
Kurbelwinkelsensorsignals
wird
gemes-
sen, um die Zeit
(t)
festzustellen, die erforderlich ist. bevor
die
Kurbelwelle
eine
Umdrehung ausführt.
t :
T1120
Nachdem
t
festgestellt wurde,
wird der
Zündzeitpunkt
aufgrund
des
Signals
für
75" vor OT
berechnet,
und
(Tr)
ein
Pririärstrom-Aussthaltsignal
wird
nach Ablauf der Zeit Tr von
dem Zeitpunkt der Eingabe des Signals für
75'vor
OT an den
Leistungstransistor gesandt.
Tr:tx(75-e)
o
Steuereinheit
MOTOR/GETRIEBE.GESAMTSTEUERUNG <DOHC
.
A/T>
Blockschaltbild
der
Motor/Getriebe-Gesamtsteuerung
Getriebe-Steuerei
n
heit
Motor-Steuereinheit
0:
Zündungs-Voreilwinkel berechnet
von der
Motor-
?FI'6üA
Motor-Steuereinheit für einen Zündfunken
in
Abhän-
gigkeit von dem Zündfunken-Voreilsollwert
für
das
Sclhalten.
Das Motordrehmoment
wird durch
diese.
Verzögerung des Zündzeitpunktes reduziert, und die
Stöße während des Schaltens des Getriebes wer-
den
abgeschwächt
Währen? der Vezögerung des Zündzeitpunktes gibt
die
Motor-Steuereinheit
ein
Drehmoment-
reduzierungs-Ausführungssignal (hoher Pegel) in die
Getriebe-Steuereinheit
ein.
Wenn
das
Drehmomentreduzierung's-Freigabe-
signal
(hoher Pegel) eingegeben wird, dann führt die
Mäto r-Steuerei
n
heit die
norma
le
Zü
ndzeitpu
n
ktver-
zögerung
aus.
Die Motor-Steuereinheit nimmt den Sollwert für die
Zündfunkenvoreilung während des Schaltvorgangs
an;
die Voreilung des Zündfunkens hängt von der
Motordrehzahl
und der
Ansaugluftmasse (Motor-
last)
für 1
ZVlinderlZYklus
ab.
Der Sollwert
für
diese Voreilung des Zündfunkens
beim
Schalten
ist
stark verzögert gegenüber
der
Voreilung des Zündfunkens
bei
normaler
Fahrt.
Wenn
bei
einem
Automatikgetriebe geschaltet
wird,
dann
gibt die
Getriebe-Steuereinheit
ein
Drehmomentred
uzieru
ngs-Aufforderu ngssignal
(niedriger Pegel)
an die
Motor-Steuereinheit
aus.
Wenn-
das
Drehmomentreduzierungs-Aufforde-
rungssignal eingegeben
wird, dann sorgt
die
Steuerung der Drehmomentreduzierung
während des Schaltens
Grundlegende
Zündf
unkenvoreilung
+
ve
rsch
ieäene
Kom
Pe
n
sationen
Aufforderungssignal
f
Ür
Drehmomentreduzierung
(Niedrig
:
Aufforderung/
Hoch:
Freigabe)
Zündfunkenvoreilung
während
des Schaltens
f
Voreilsollwert
f
ür
Motordrehzahl
l
[.und
Ansaugluftmasse
)
Drehmomentreduzierungs-
Ausführungssignal
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