Mitsubishi MOTORS Sigma 1991 Technische Informationen Seite 67

1-38
MOTOR
-
steuersystem
ZÜ
NDVERTEITUNGSSTEUERU
NG <DOHC>
OT-Sensor-
signal
Kurbelwinkel-
sensorsignal
Zylinder Nr.
1
Zylinder
Nr. 2
Zylinder
Nr.3
Zylinder
Nr.
4
Zylinder
Nr. 5
Zylinder
Nr.
6
Der Zylinder, in dem die Zündung stattfinden
soll,
wird
anhand
des
OT-Sensorsignals
bestimmt, der
Zündzeitpunkt wird anhand des Kurbelwinkelsignals
berechnet und ein
Signal
zur
Unterbrechung des
Zündspulen-Primärstroms wird an den
Leistungs-
transistor gesandt.
Falls
ein OT-Sensorsignal (hoch) eingegeben wird,
wenn das
Kurbelwinkelsensorsignal
von
einem
niedrigen
auf
einen hohen Pegel wechselt,
dann
wird Verdichtung
in
Zylinder Nr. 2 (oder Zylinder
Nr.
5) angenommen, worauf der Leistungstransistor
B
für die Zündung
in Zylinder Nr. 2 (und Zylinder Nr.
b)
ausgeschaltet wird.
Wenn das
Kurbelwinkelsensorsignal
von
einem
niedrigen auf einen hohen Pegel ändert. dann
wird
ein
OT-Sensorsignal (niedriger Pegel) eingegeben;
wenn dann das
Kurbelwinkelsensorsignal
von
ei-
nem hohen auf einen niedrigen Pegel ändert,
dann
wird Verdichtung
in
Zylinder
Nr. 3
(oder
Zylinder
Nr.
6)
angenommen, und wenn das
OT-Sensorsignal
(hoher Pegel) eingegeben
wird,
dann wird
-der
Leistungstransistor
C
für die Zündung
in
Zylinder
Nr.
3
(oder Zylinder
Nr. 6)
ausgeschaltet.
Wenn das
Kurbelwinkelsensorsignal von
einem
niedrigen auf einen hohen Pegel ändert, dann wird
ein OT-Sensorsignal (niedriger Pegel) eingegeben;
wenn dann das
Kurbelwinkelsensorsignal
von
ei-
nem hohen auf einen niedrigen Pegel ändert,
dann
wird Verdichtung
in Zylinder Nr. 1 (oder
Zylinder
Nr.
4)
angenommen, und wenn das
OT-Sensorsignal
(niedriger Pegel)eingegeben wird, dann schaltet der
Leistungstransistor A für die Zündung
in
Zylinder
Nr.
1 (oder Zylinder Nr.
4)
aus.
o
Nr.1
OT
Verbrennung Auslaß
Ansaugung
I
Verdichtung
lI
Verdichtung
Verbrennung
Ansausuns
I
Verdichtuns
V\ |
v"ror"nr,rng
I
nrr'*
\,,
Austaß
\4 |
nn""usrns
Verdichtung
q I
verorennuno
Austaß
UI
Ansaugung
Verdichtung
ttl
Verbrennung
2 Umdrehungen der Kurbelwelle
OT-Sensorsignal
Kurbelwinkelsensorsignal:
L
+
H
H
L
Kurbelwinkelsensorsignal:
H --+
L
H L
Zylinder mit Zündung
2und5
3und6
1 und4
HINWElS
H: Hoher
Pegel
L: Niedriger
Pegel
O.