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FAHRSTEUERUNGSELEMENTE
-
Antiblockiersystem (ABsl
SENSOR
RADDREHZAHLSENSOR
Der Raddrehzahlsensor ist eine Art von lmpulsgene-
rator und besteht aus einem Rotor, der sich mit der
gleichen Drehzahlwie das
Rad
dreht, und einem
an
der
Karosserie (Radaufhängung)
angebrachten
Drehzahlsensor.
Die
grundlegende
Konstruktion
und das Funktionsprinzip sind gleich
wie
bei einem
konventionellen System.
.
Für
ein
Vorderrad ist der Rotor
(98
Zähne) auf
der
Vorderradnabe angebracht, wogegen
der
Dreh-
zahlsensor an
dem Achsschenkel befestigt
ist.
VORN
Zündschalter
lGr
Für
ein Hinterrad ist der Rotor
(49
Zähne) an der
Hinterradnabe angebracht,
wogegen der
Dreh-
zahlsensor an
der
Bremsankerplatte
der
Hand-
bremse befestigt
ist.
Der Abstand zwischen dem Sensor und
dem
Rotor ist sowohl
für
die Vorder- als auch für die
Hinterräder einstellbar.
HINTEN
TICHTMASCHINENKTEMME
L
Wenn der Motor bei auf Position
,ON"
gestelltem Zündschal-
ter
eingeschaltet
ist,
dann beträgt
die
Spannung
an
der
Klemme
L
der Lichtmaschine etwa 2 bis
5 V.
Wenn der Motor
zu
laufen beginnt, steigt
die
Spanhung
auf die
eingestellte
Lichtmaschinenspannung
an (etwa 15
V)
Die
ECU
überwacht diese Spannung, um festzustellen, ob der
Motor läuft oder
nicht.
HINWEIS
Die
ECU
sorgt für ein Aufleuchten der ABS-Warnleuchte, wenn
die Spannung an der Klemme
L
der Lichtmaschine unmittelbar
nach
dem Starten des Motors abfällt. In diesem
Fall arbeitet
jedoch das ABS so lange wie eine Steuerspannung für das ABS
anliegt.
Wenn Betrieb des ABS nicht erforderlich ist, wird der
HU-
Motor nicht
angetrieben, da
die
Gefahr eines Entladens der
Batterie
besteht.
1.lil01tt
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