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2-24
KRAFTUBERTRAGUNG
-
Vorderachse
VORDERACHSE
Die Antriebswelle weist ein
Birfield-Gelenk (8.J.)
und ein
Tripod-Gelenk (T.J.)
auf. Diese
Gelenke
zeichnen sich durch
hOhe
Übertragungseffizienz aus
und stellen glatte Axialbewegung sicher. lhre
Kon-
struktion enthält spezielle Strukturen, um die
Über-
tragung von Motorvibrationen
im
Leerlauf zu mini-
mieren.
lhre
besonderen Merkmale
sind
nachfolgend be'
schrieben.
B.J.
.
Großer Betriebswinkel
o
Kompakte Ausführung
und reduzierter
Platzbe-
darf
T.J.
o
Verschiebbar
in
Axialrichtung
.
Geringerer Gleitwiderstand
KONSTRU
KTIONSDIAGRAMM
lnnere
Welle
Mittellager
B.J.:
Birfield-Gelenk
F.T.J.
:
Freiring-Tripod-Gelenk
G9CFAAE
Verwendet ein Freiring-Tripod-Gelenk
(F.T.J.)
für
geringere Vibrationen.
Verwendet ein Mittellager und eine innere Wel-
le, um
Vibrationen, Geräusche und Lenkdrehmo-
ment zu
minimieren.
Venruendet Staubdichtungen
an beiden
Seiten
des Mittellagers, eine eingepreßte innere Welle
und einen T.J.
Außenlaufring,
um
Schlamm
besser abweisen
zu
können.
Die
Radlagernabe
ist auf
den
Achsschenkel
aufgepreßt,
und
die Antriebswelle und die Nabe
sind über eine Kerbverzahnung miteinander ver-
bunden.
Bei mit ABS
ausgerüsteten Fahrzeugen
sind
Nabe und
Achsschenkel mit einem Raddrehzahl-
Detektorrotor und einem Drehzahlsensor verse-
hen.
TECHNISCHE DATEN
Benennung
Fahzeuge
für
Europa
Fahzeuge für
allgemeinen
Export
Mechanisches
Getriebe
Automatikgetriebe
Radlager
Tvp
Außendurchm.
x
lnnendurchm.
mm
Antriebswelle
Gelenktyp
Außen
lnnen
Länge
mm
Linke
Welle
Rechte
Welle
Doppel-Schrägkugellager
84x45
B.J.
T.J.
409
393
Doppel-Schrägkugellager
84x45
B.J.
T.J.
409
381
DoppeLSchrägkugellager
84x45
B.J.
T.J.
409
381
Antriebswelle
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