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FAHRSTEUERUNGSELEMENTE
-
4-Rad-Lenksystem (4WSl
3-67
KONSTRUKTION
UND
BETRIEB
Der hydraulische Kraftzylinder ist an das Mittel-
gelenk
des hinteren
Längslenkers angeschlos-
sen.
Der
Hydraulikdruck
für die
Hinterradlenkung
wird von
einer Olpumpe erzeugt, die von
der
inneren Welle des vorderen Differentials
ange-
trieben wird. Dieser
Druck
wird
über ein Steuer-
ventil von dem
Hydraulikdruck
der
Vorderrad-
Servolenkung gesteuert.
Auf diese Weise wird
der
Kraftzylinder
für die
Steuerung
des
Hinterrad-Lenkwinkels in Abhängigkeit von dem
Vorderrad-Len
keinschlag betätigt.
Die Ölpumpe
für die
Hinterradlenkung liefert
eine Ölmenge, die proportional
zu
der Vorderrad-
drehzahl
ist.
Dies gestattet eine Steuerung des
Hinterrad-Lenkwinkels proportional zu
der
Fahr-
geschwindigkeit
bei mittleren und
hohen
Ge-
öchwindigkeiten
(enrua
50
km/h oder
mehr).
Diese Konstruktion gestattet eine Lenkung der
Hinterräder in gleicher Phase
mit
den Vorderrä-
dern, wenn
Kurven
mit
mittleren und
hohen
Geschwindigkeiten durchfahren werden, wobei
die
Seitenführungskräfte
an den
Hinterrädern
fast gleichzeitig mit den
Seitenführungskräften
an den
Vorderrädern erzeugt wird
Servolenkungs-ÖlpumPe
Steuerventil
Mittelgelenk
ötbehaher
Längslenker
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