Mitsubishi MOTORS Sigma 1991 Technische Informationen Seite 274

INNENAUSSTATTUNG
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Sitze
6-11
Doppel-Höheneinstellung
<Hintere
Höhe>
Der Motor und die
Zahnräder
A, B
und C sind von
einem
Rahmen abgestützt. Wenn das Sitzkissen ansteigt,
wird
die
Drehbewegung
des Motors von
Zahnrad
A
auf
Zahnrad
B
übertragen. Da das Zahnrad
B integriert mit dem
Zahnrad
C
ausgeführt ist, wird die Drehbewegung weiter von Zahnrad
C
auf den Zahnradsektor übertragen. Da der Zahnradsektor, der
Grenzschalterhaken und der Arm auf der Welle befestigt sind,
drehen Welle und Arm, wenn der Zahnradsektor dreht, und der
Arm
hebt die damit verbundene Sitzkissenhalterung
an.
Wenn das Sitzkissen
die höchste Höhe erreicht, drückt der
Grenzschalterhaken
gegen den
Grenzschalter,
um
diesen
auszuschalten,
so daß der Motor
stoppt.
Dieser Vorgang
wird
sinngemäß umgekehrt,
wenn
das Sitzkis-
sen abgesenkt wird.
<Vordere
Höhe>
ln dem
Einstellmechanismus
für die
vordere
Sitzkissenhöhe
sind der Arm und die Sitzkissenhalterung miteinander verbun-
den, um die Längsbewegung des Sitzkissens zu absorbieren,
die aufgrund der Einstellung der vorderen oder hinteren Höhe
auftreten
kann.
Ausgenommen von dieser Verbindung, sind die
Funktionen und die Konstruktionen des Motors, der Zahnräder
usw. gleich wie für die
Einstellung
der hinteren
Höhe.
Längseinstellung
Der Motor und die Stütze @ sind auf der oberen
Schiene
befestigt,
und
das Mutterngehäuse ist auf der unteren Schiene
angebracht.
Wenn
der Motor dreht. treibt das
Schneckenrad
die
Schneckenwelle an,
um die obere
Schiene nach vorne oder
hinten zu verstellen. Dadurch
wird die
Längseinstellung des
Sitzes gesteuert.
Wenn das Sitzkissen die vordere oder hintere
Grenzposition
erreicht, drückt die obere Schiene gegen den Grenzschalter auf
der
unteren Schiene.
um den
Grenzschalter auszuschalten,
wodurch
der Motor
stoppt.
Hintere
Höhe
Grenzschalterhaken
Sitzkissenhalterung