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Mitsubishi MOTORS Sigma 1991 Technische Informationen Seite 113

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Beispiel des Hochschahens
1
+
2
Ausgangs-
drehmoment
Rückführungs-
Steuerung
IFAO345
,
Rückführungs-
I
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stderung
I
(11
Rückführungs-Steuerung
<nur
DOHC
Modelte>
Diese.
Steuerung wurde hinzugefügt, um eine glattere
Schal-
tung (Hochschaltung) sicherzustellen; dabei
handrelt
es
sich um
eine Rückfü.hrungs-Steuerung für den öldruck, der das Eingrei-
fen der
Reibelemente verursacht.
Wenn die
Reibelemente
beim
Schalten eingreifen, kann
es
aufgrund der Variationen in dem öldruck oder der Reibmateria-
lien zu einem Schaltstoß kommen, der wiederum eine Dreh-
zahländerung verursachen kann.
Dieses System steuert den
öldruck beim
Schalten so, daß die
Variationen
der
Eingangswellen-Drehzahl innerharb
des Zie|
wertes gehalten werden, um gutes und stabiles
Schaltgefühl
zu
ezielen.
Die Steuerung des Öldrucks beim Schalten wird durch Steue.
rulg
der
Antriebshäufigkeit
des
Drucksteuerungs-Magnet-
schiebers erzielt.
Die Drehzahl der Eingangswelle wird von dem lmpulsgenerator
A festgestellt, worauf deren
Anderungsrate von'der Getriebe-
steuereinheit berechnet wird.
Anhand dieses
Wertes
wird die
Antriebshäufigkeit
des
Drucksteueru
ngs-Magnetschiebers bestimmt.
Wenn die
Drehzahl
der Eingangswelle stark variiert, wird
der
Drucksteuerungs-Magnetschieber mit einem höheren Verhält-
nis angetrieben, um den
öldruck
zu reduzieren, wodurch auch
die
Drehzahländerungen
an der
Eingangswelle vermindert
werden.
Wenn dagegen die Drehzahländerung der Eingangswelle
klei-
ner ist,
dann wird ..das
Häufigkeitsverhältnis-
des
Schiebers
reduziert,
um den
Oldruck
zu
erhöhen, wodurch glatter
und
sicherer Eingriff sichergestellt wird.
(21
Motor- und
Getriebe-Gesamtsteuerung
<nur
DOHC
Modelle>
Um die Drehmomentänderungen zum Zeitpunkt des Schaltvor-
ganges
an der
Ausgangswelle
des
Getriebes
zu
reduzieren,
wird der
Zündzeitpunkt
des Motors vezögert, wodurch
das
Ausgangsdrehmoment
des
Motors
(Getriebe-Eingangs-
drehmoment) reduziert wird.
Bei dem derzeitigen Getriebe
wird
ein Verzögerungssignal
an
dem Motor gesandt, der das Drehmoment züm Zeitpuikt
der
Variationen
des
Ausgangsdrehmoments erzeugt,
und
das
Motor-Ausgangsdrehmoment
wird
reduziert.
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Voreilung
Konventionelle
Steuerung
-
Gesamt-
steuerung
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Zündzeitpunkt-
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Nacheilzone
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