Inhaltsverzeichnis
Werbung
FAHRSTEUERUNGSELEMENTE
-
Radaufhä
RADAUFHANGUNGSSYSTEM
Es
wird
Einzelradaufhängung aller vier Räder (4-Wheel Independent Suspension
:
4lS)verwendet, wobei die
Vorderrad-Einzelradaufhängung
mittels
McPherson-Federbeinen und
die
Hinterrad-Einzelradaufhängung als
neuentwickelter Mehrfach-Lenkertyp ausgeführt sind. Fahzeuge
für
manche
gestimm;ngil;Uietä
sCntie-
ßen solche
mit
Elektronik-Fahrwerk ßCT|VE-Electronic
Contö
Suspension System
:
AtflVi_ECS)
und
solche mit für Zweiradantrieb-Fahzeuge neuentwickelter AllradlenkuÄg (4-Wheel Steering System
:
4WS)
ein.
MERKMALE
Hohe
Lenkstabilität
Betonter
Fahrkomfort
Erhöhte
Wartungs-
freundlichkeit
1.
Verwendung des 4lS-Systems
2. Große Spunareite
3.
Optimale
Radaufhängungsgeometrie
4. Verwendung
eines Kissenkugeltytrstabilisatorgestänges
5.
Optimale Federlasteigenschaften
der
Radaufhängungls-
buchsen
6.
Venruendung
einer
mit
Flüssigkeit gefüllter Buchse
im
unteren Ouerlenker der
Vorderradaufhängung
7.
Verwendung eines Elektronik-Fahrurerks ßCTVE-ECS)
1.
Verwendung
von doppelten
Ouerträgern
für die
Bedämpfung
von
Vibrationen
2. Optimaler Schraubenfederversatz
3.
Verwendung eines großen Stoßfängergummis
1.
Ve.rwendung
von Stuz- und
Vorspur-Berichtigungsvor-
_
richtungen
an der
Hinterradaufhängung
2.
Vollständige Setbstdiagnosefunktion
(ACTIVE-ECS)
o
r2NO150
Werbung
Kapitel
Inhaltsverzeichnis
