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MOTOR
-
Kühlsystem
KÜHLER
UND
KÜHLERVENTILATOR
Das Kühlsystem besteht aus einer wassergekühlten
Zwangsumlaufkühlung mit den folgenden Merkma-
len.
o
Der neuentwickelte
Hochleistungs-Kühler trägt
zu
verbesserte Kühlleistung
und
geringerem
Gewicht bei. Der A/T-Kühler an Fahüeugön mit
Automatikgetriebe
(mit
eingebautem
unteren
Kühlertank)
weist eine
klelnere Teilung
der
Kühlrippen auf, was sich in verbesserter Krihllei-
stung
niederschlägt.
o
Der Kühler-Ventilator wird von einem Elektromo-
tor
angetrieben;
der
Elektromotor
treibt
den
Ventilator nur
bei
Bedarf
an und reguliert
die
Temperatur
des
Motor-Kühlmittels,-wodurch
Verluste in der Motorleistung reduziert werden.
o
Der Kühler-Ventilator mit voller Verkleidung ver-
bessert
die
Kühlleistung.
TECHNISCHE DATEN
o
Der DOHC-Motor ist mit einem Thermostat am
Kühlmitteleinlaß
des Motors
ausgerüstet.
Da-
durch werden
die
Ktihlmitteltemperatur stabili-
siert
und die Kühlleistung bei hohen Geschwin-
digkeiten verbessert.
o
Um
Ventilatorgeräusche
und
Karosseriegeräu-
sche im Leerlauf zu reduzieren, kann die
Dreh-
zahl
des Kühler-Ventilators
in
zweistufen
einge-
stellt werden.
(Für
die
Ventilator-Betriebsmodi
in
Fahzeugen mit
Klimaanlage
siehe BAUGRUppE
7
HEIZUNG
UND KLIMMNLAGE.)
Benennung
Spezifikation
Kühlverfahren
Kühler
Bauart
Leistung
J/h
(kcal/h)
Kühlerdeckel
Hochdruckventil-Öffnungsdruck
kpa (kp/cmr)
UnterdruckventiFÖffnungsdruck
kPa
(kp/cmr)
Automatikgetriebe-ölkühler <Fahaeuge
mit
A/T>
Leistung
J/h
(kcal/h)
Thermostat
Tvp
Wasserpumpe
Bauart
Wassergekühlte Zwangsumlauf kühluno
m
it
elektrisch angetriebenem
Ventilator
Druck-Typ mit
gewellten
Rippen
211814
x
103(50600)
75-105 (0,75-1.05)
-5
(-0,05)oderweniger
7116
x
10.(1700)
Wachstyp
mit
Kippventil
Plügelrad oder Zentrif ugal-Typ
KONSTRUKTIONSDIAGRAMM
Kondensator-
Kühlmittel-
Temperatur-
schalter
(LO)
Oberer
Dämpfer
A/T-Olkühler
(Doppelrohr-Typ)
tank
Untere Dämpfer
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