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MOTOR _
Motor-Basbrhodölt
(Motor
mit
ruei
obenliegenden Nockenwcllenl
1-5
!
vENTILMEcHANISMUS
Die Anordnung der Ventile entsprechen
dem
glei-
chen V-Typ
wiä beidem
SOHC-Motor. Aufgrund der
4.Ventil-Konstruktion
ist
jedoch jede
Zylinderreihe
mit
einer
Einlaß-
und einer
Auslaß-Nockenwelle
ausgestattet.
Die 4-Ventil DOHC Konstruktion
weist große
Rei-
bung im Ventiltrieb auf. Um daher die
Reibung.zu
redüzieren, verwendet
der
DOHC-Motor
die
glei-
chen Rollen-Kipphebel
wie
der 4G63-DOHC-Motor'
Der
Ventilspiälausgleich
ist
gleich
wie in
dem
4G63-DOHC Motor.
Auslaß-Nockenwelle
Kipphebel
Ventilspielausgleich
Riemenspanner-
Nachsteller
Einlaß-Nockenwelle
Auslaßkanal
Kurbelwellenrad
(Zähnezahl
=
24l.
ZAHNRIEMENTRIEB
Die
vier Nockenwellen werden von einem
Zahnrie-
men über die
Nockenwellenräder angetrieben. Die
Spannung des Zahnriemens variiert mit
d.er
Tempe-
ratur und der Betriebsdauer des
Motors'
Um immer
eine
konstante Riemenspannung
sicherzustellen,
wird ein
Riemenspanner-Nachsteller verwendet'
Der
Riemenspanner-Nachsteller
weist
!t-e
gleicne
konstruktion
wie in
dem
4G63-DOHC-Motor auf'
Nockenwellenrad
(Zähnezahl
=
48)
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rl
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I
Zylinderreihe
7ENO328
ähnriemen
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