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MOTOR
- Einlaß/Auslaß-svstem
1-17
AUSPUFFROHR
Das
Auspuffrohr ist
in
dreiTeile aufgetrennt: vorde-
res
Rohr, mittleres Rohr und Hauptschalldämpfer.
Das Auspuffrohr
ist an der
Karosserie
mit
Gummi-
hängern abgestützt, um die Ubertragung von Vibra-
tionen von der Auspuffanlage auf die Karosserie
zu
reduzieren. Zusätzlich ist ein dynamischer Dämpfer
am hinteren Ende des mittleren Rohres angebracht.
Schalldämpfer-
KONSTRU
K.TIONSDIAGRAMM
<Fahrzeuge
für
EuroPa>
üfu
Cutter
.Q
Flexibles Rohr
Lambda-
Sonde
Mittleres
Rohr
X=SlOr
8ry.:)-
dämpfer
b
@
b.'
Vorderes Rohr
<Fahrzeuge
für
GCG
und
allgemeinen
Export>
Katalysator
Ein großer Hauptschalldämpfer und
ein
Hilfsschall-
dämpfer reduzieren die
Auspuffgeräusche.
Zwei
Endrohre
von dem Hauptschalldämpfer sorgen
für
hohe Auspuffeffizienz. Diese Rohre sind mit
Schalldämpfer-Cutter versehen. Um
die
Haltbarkeit
zu
verbessern,
ist der
Hauptschalldämpfer
aus
rostfreiem Stahl
hergestellt.
TECHNISCHE DATEN
Benennung
Spezifikation
Auspuffsystem
'Vorderes Auspuffrohr
Schalldämpfer
Kupplung
Aufhängungssystem
Doppel-Typ
Expansions-Resonanz-TYP
Flachkupplung
Gummihänger
(@
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llauotschall-
A
-
Dynamischer
Dämpfer
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Schalldämpfer-
Cutter
Dynamischer
Dämpfer
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