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MOTOR
-
Steuersystem
1-35
STEUERUNG DER KRAFTSTOFFEINSPRITZUNG (EINSPRITZANTRIEBI
Diagramm der sequentiellen Einspritzzeit
OT-Sensor-
signal
Kurbelwinkel-
sensorsignal
Einspritzung
+
Zylinder Nr.
1
Zylinder
Nr.
2
Zylinder
Nr. 3
Zylinder
Nr.4
Zylinder
Nr. 5
Zylinder
Nr.
6
OT-Signalvon
ZYlinder
Nr.
1
Verbrennung
Auslaß
tr;it
Ansaugung
Verdichtung
Verdichtung
Verbrennung
Auslaß
:l-t
Ansaugung
Verdichtung
Verbrennung
Auslaß
Ansaugung
Ansaugung
Verdichtung
Verbrennung
Auslaß
Auslaß
Ansaugung
Verdichtung
Verbrennung
Auslaß
ffi
Ansaugung
Verdichtung
Verbrennung
lm Auslaßtakt jedes Zylinders wird die Einspritzdüse
angetrieben.
Das OT-Signal
des Zylinders Nr. 1 ist ein Bezugssig-
nal
für die sequentielle Einspritzung. Das Signalwird
für die Feststellung des Verdichtungstaktes
in Zylin-
der Nr.
1
verwendet. Die sequentielle
Einspritzung
erfolgt aufgrund des Signals
für die
Kraftstoffein-
spritzung in der Reihenfolge der Zylinder Nr. 5, 6,
1,
2,
3
und
4.
Der Kraftstoff wird in einen
Zylinder
synchron mit dem Kurbelwinkelsensorsignal einge-
spritzt, wenn die Kurbelwelle jeweils zwei Umdre-
hungen ausführt.
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