Inhaltsverzeichnis
Werbung
MOTOR
-
Motoraufhängung
1-7
O
MOTORAUFHANGUNG
Ouefiräger Nr.
1
Vorne
Vorderer
Rollanschlag
Motordämofer
Motoraufhängung
Bemerkuno
Der
hier ge-zeigte
Motor
entspricht
dem
DOHC-Typ.
Eine
Motoraufhängung
des
Hauptwellen-Stütztyps
wird
ver-
wendet.
Um
hohen Fahrkomfort
mit
einem Minimum
an
Vibrationen sicherzustellen,
wird eine
mit
Flüssigkeit gefüllte
Motor-
und Getriebeaufhängung
verwendet.
Diese
mit
Flüssig-
keit gefüllten
Dämpfer unterdrücken Schwankungen
des
Mo-
tors. die durch die
Karosserie
verursacht
werden
können.
<Fahrzeuge
für
Europa>
Rolldämpf-er
minimieren die Motorvibrationen, die
anderenfalls
auf
die
Karosserie übertragen
würden.
Der auf der
Oberseite
der
Motoraufhängung
angebrachte
dynamische Dämpfer unterdrückt hochfrequente
Betriebsge-
räusche.
KONSTRUKTION
G9BCAAG
Weiters werden
die
Beschleunigungsgeräusche
durch
eine
betonte
Steifigkeit
der
Karosserie
unleidrückt. Jeder
Aufhän-
gungsdämpfei
weist die folgenden
Merkmale
auf.
o
Jeder Dämpfer
ist mit
einem
Hohlraum
versehen,
um
sowohl kleine als auch qroße
Vibrationen
zu
absorbieren.
o
Der hintere
Rollanschlaiq
ist
mit
einem
Motordämpfer
versehen. Dieser
reduziert
das
übermäßige Rollen des
beschleunigten
Motors
auf ein
Minimum.
Getriebeaufhängung
Ouerträger
Nr.
2
Vorne
4--1
Dynamischer Dämpfer
Motoraufhängung
Vorderer
Rollanschlag
Hinterer
Roll-
anschlag
Hinterer
Rollanschlag
Dämpferform
@
Dämpfeilorm
-z;?\\-
fi{
{ {o}
}})l
\\\\ w
/lil
\\\ \
.,
/,tf
\\\
\
t
t//
\\ --
-,,2
:
01
RO643
Form des oberen
Dämpferc
^A-
%,
t&zam
|
