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ÖL IN VORDER- UND HINTERACHSDIFFERENTIAL
Regelmäßige Wartungsarbeiten
19. Öl in Vorder- und
Hinterachsdifferential
A: AUSTAUSCH
1. VORDERACHSDIFFERENTIAL
(HANDSCHALTGETRIEBE)
Bei M/T-Fahrzeugen dient das Öl des Handschaltge-
triebes gleichzeitig zum Schmieren des Differentials.
Siehe
"Getriebeöl".
HANDSCHALTGETRIEBE, AUSTAUSCH, Getriebe-
öl.>
2. VORDERACHSDIFFERENTIAL
(AUTOMATIKGETRIEBE)
1) Nachdem der Motor 3 bis 4 Stunden abgekühlt ist,
die Ablaßschraube des Differentials herausdrehen
und das Getriebeöl ablaufen lassen.
HINWEIS:
Vor Beginn der Arbeit muß Motor gut abgekühlt sein.
2) Ablaßschraube nach dem Ablassen des Differen-
tialgetriebeöls wieder eindrehen und mit dem vorge-
schriebenen Anzugsdrehmoment festziehen.
Anzugsdrehmoment:
44 N·m (4,5 kgf-m)
HINWEIS:
¼ Sicherstellen, daß zwischen Getriebegehäuse und
Ablaßschraube ein Dichtring eingelegt wird.
¼ Immer eine neue Dichtung verwenden.
¼ Jeder Ölhersteller verwendet andere Grundöle und
Additive. Daher dürfen Öle verschiedener Marken
nicht gemischt werden.
SA07693
SA07693A20
SA07693A2001
<Siehe
PM-24
SA07693A2002
GI0045
3) Differentialgetriebeöl durch die Meßstaböffnung
bis zur oberen Markierung des Meßstabs einfüllen.
Füllmenge Differentialgetriebeöl:
1,1 bis 1,3
3. HINTERACHSDIFFERENTIAL
1) Öl durch Herausdrehen der Ablaßschraube ablas-
sen.
2) Zum schnellen Ablassen des Öls die Einfüll-
schraube herausdrehen.
3) Nachdem Ablaß des Öls Ablaßschraube wieder-
einbaun.
HINWEIS:
¼ Vordem Einbau beim Typ T das Gewinde der
Ablaßschraube mit Flüssigdichtmittel bestreichen.
¼ Beim Typ VA wird ein neuer Aluminiumdichtring
verwendet.
Flüssigdichtmittel:
Three Bond 1105
Anzugsdrehmoment:
T-Typ:
49,0 N·m (5,0 kgf-m)
VA-Typ:
34 N·m (3,5 kgf-m)
4) Nach dem Eindrehen und Festziehen der Ablaß-
schraube im Gehäuse des Hinterachsdifferentials ist
Öl bis zur Mündung der Einfüllschraube einzufüllen.
PM-26
GI0046A
SA07693A2003
GI0047A
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