Wilo Rexa CUT GE Einbau- Und Betriebsanleitung Seite 644

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9.5.5.1 Verificar a resistência dos
elétrodos internos da
monitorização do compartimento
do motor
9.5.5.2 Verificar a resistência do sensor
de temperatura
9.5.5.3 Verificar a resistência do elétrodo
externo para a monitorização da
vedação
9.5.6 Mudança de óleo da câmara de
vedação
Fig. 10: Câmara de vedação: Mudança de óleo
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Conservação
Medir a resistência do elétrodo com um ohmímetro. O valor medido tem de se
aproximar de «infinito». No caso de valores ≤ 30 kohms, há água no compartimento do
motor. Contactar o serviço de assistência!
Medir a resistência da sonda de temperatura com um ohmímetro. Devem ser
respeitados os seguintes valores de medição:
▪ Sensor bimetálico: Valor de medição = 0 ohms (passagem).
▪ Sensor PTC (resistência): O valor de medição depende do número de sensores
montados. Um sensor PTC tem uma resistência positiva entre 20 e 100 ohms.
– Em caso de três sensores em série, o valor de medição situa-se entre 60 e 300 ohms.
– Em caso de quatro sensores em série, o valor de medição situa-se entre 80 e
400 ohms.
Medir a resistência do elétrodo com um ohmímetro. O valor medido tem de se
aproximar de «infinito». No caso de valores ≤ 30 kohms, há água no óleo, mudar o óleo!
ATENÇÃO
Meio de funcionamento sob alta pressão!
No motor pode formar-se uma pressão de vários bar! Esta pressão é libertada ao
abrir os parafusos de fecho. Os parafusos de fecho que não são abertos com cuidado
podem ser projetados para fora a alta velocidade! Para evitar ferimentos, respeitar as
seguintes instruções:
• Respeitar a ordem prevista dos passos.
• Desapertar os parafusos de fecho lentamente sem os retirar na totalidade.
Assim que a pressão sair (assobio ou sibilo do ar audível), não continuar a rodar!
• Quando a pressão sair completamente, desenroscar os parafusos de fecho na
totalidade.
• Utilizar óculos de proteção fechados.
ATENÇÃO
Queimaduras por meios de funcionamento quentes!
Se a pressão sair, também pode saltar meio de funcionamento. Isto pode causar
queimaduras! Para evitar ferimentos, é necessário respeitar as seguintes instruções:
• Deixar arrefecer o motor até à temperatura ambiente e, de seguida, abrir os
parafusos de fecho.
• Utilizar óculos de proteção fechados ou viseira facial, bem como luvas.
+/- Parafuso de fecho da câmara de vedação
‡
O equipamento de proteção está colocado!
‡
A bomba está desmontada e limpa (eventualmente descontaminada).
1. Colocar a bomba na horizontal sobre uma base estável. O parafuso de fecho aponta
para cima. ATENÇÃO! Perigo de esmagamento das mãos. Certificar-se de que a
bomba não pode cair ou escorregar!
2. Desapertar o parafuso de fecho lentamente sem o retirar na totalidade.
ATENÇÃO! Sobrepressão no motor! Quando for audível um sibilo ou assobio, não
continuar a rodar! Esperar até que a pressão saia completamente.
+/- 3. Depois de a pressão ter saído, desapertar completamente o parafuso de fecho.
4. Colocar um tanque adequado para recolher o meio de funcionamento.
5. Deixe sair o meio de funcionamento: Rodar a bomba até a abertura ficar virada para
baixo.
6. Verificar o meio de funcionamento: Se o meio de funcionamento tiver detritos
metálicos, informar o serviço de assistência!
WILO SE 2019-02