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it
13.3.3
Campo d'applicazione
13.3.4
Collegamenti elettrici
13.3.4.1 Supervisione vano motore
13.3.4.2 Monitoraggio avvolgimento mo-
tore
368
Allegato
PERICOLO
Esplosione dovuta al pompaggio di fluidi esplosivi!
È vietato il convogliamento di fluidi facilmente infiammabili ed esplosivi allo stato
puro (benzina, cherosene, ecc.). Sussiste pericolo di morte per esplosione! Le pompe
non sono realizzate per questi fluidi.
Omologazione ATEX
Le pompe sono indicate per il funzionamento in zona con pericolo di esplosione:
▪ Gruppo di apparecchi: II
▪ Categoria: 2, zona 1 e zona 2
Le pompe non possono essere impiegate nella zona 0!
Omologazione FM
Le pompe sono indicate per il funzionamento in zona con pericolo di esplosione:
▪ Grado di protezione: Explosionproof
▪ Categoria: Class I, Division 1
Avviso: Se il cablaggio viene effettuato in conformità alla Division 1, l'installazione è
consentita anche nella Class I, Division 2.
PERICOLO
Pericolo di morte dovuto a corrente elettrica!
Il comportamento non conforme durante i lavori elettrici causa la morte per scossa
elettrica! I lavori elettrici devono essere svolti da un elettricista esperto secondo le
normative locali.
▪ Eseguire il collegamento elettrico della pompa sempre all'esterno dell'area esplosiva. Se
il collegamento deve avvenire all'interno dell'area esplosiva, eseguire il collegamento in
un alloggiamento certificato Ex (tipo di protezione antideflagrante secondo
DIN EN 60079-0)! In caso di mancata osservanza, sussiste il pericolo di morte dovuto a
esplosione! Far eseguire il collegamento sempre da un elettricista esperto.
▪ Tutti i dispositivi di monitoraggio all'esterno di "zone non infiammabili" devono essere
collegati tramite un circuito a sicurezza intrinseca (ad es. relè Ex-i XR-4).
▪ La tolleranza di tensione deve essere di max. ±10 %.
Omologazione secondo ATEX
Omologazione secondo FM
Omologazione secondo CSA-Ex
Legenda: - = non presente/possibile, o = opzionale, • = di serie
L'allacciamento si effettua come descritto nel capitolo "Collegamenti elettrici".
PERICOLO
Pericolo di esplosione dovuto al surriscaldamento del motore!
Se il limitatore di temperatura è collegato in modo errato, vi è un pericolo di esplo-
sione dovuto al surriscaldamento del motore! Collegare il limitatore di temperatura
sempre con un blocco manuale di riattivazione. Vale a dire si deve azionare un "tasto
di sblocco" manualmente!
Il motore è dotato di un limitatore di temperatura (dispositivo di controllo della tempe-
ratura a 1 circuito). In via opzionale, il motore può essere dotato di regolazione e limita-
tore di temperatura (dispositivo di controllo della temperatura a 2 circuiti).
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WILO SE 2019-02
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