Inhaltsverzeichnis
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Cirrus Design
SR22
Beschreibung des Flugzeugs und der Systeme Inhaltsverzeichnis
3. Heading Hold verbunden mit DG oder gekoppelt mit Heading Bug.
4. NAV/LOC/GPS Tracking, HI und LO Empfindlichkeit.
5. Höhenhaltung.
S-TEC System 55 / 55X Autopilot (Optional)
Das optionale S-TEC System 55 oder 55X ist ein zweiachsiges
Autopilotsystem. Das System besteht aus einem Flugprogrammierer/
Computer, Höhen-Transducer, Wendekoordinator und HSI. Modus und
Steiggeschwindigkeit
ausgewählt. Ein Knopf an jedem Steuerhorngriff ermöglicht die
Deaktivierung des Autopilotsystems. Der Autopilot nimmt Roll-
Änderungen über den Querruder-Trimmmotor und die Federpatrone
vor
und
Pitch-Änderungen
Höhenhaltung über den Pitch-Trimmmotor und die Federpatrone. Der
Autopilot wird über den 5-A-Stromkreisunterbrecher (AUTOPILOT) am
Main Bus #1 mit 28 V Gleichstrom versorgt.
Merkmale des S-TEC System 55 und 55X Autopilotsystems im SR20:
1. Heading Haltung und Befehl.
2. NAV/LOC/GPS/GS Tracking, High und Low Empfindlichkeit sowie
automatisches 45° Kurs-Intercept.
3. Höhenhaltung und Befehl.
4. Steiggeschwindigkeit Haltung und Befehl.
5. GPS Steering (GPSS) für besseres Erfassen und Tracking des
Reise- oder Anflugkurses (nur System 55X).
Audio-System
Die Garmin GMA 340 Audio-Steuerung befindet sich in der
Mittelkonsole und bietet Audioverst8rkung, Audioauswahl, Marker
Beacon-Steuerung
Kabinenlautsprecher,
ermöglicht Audioschaltung für bis zu drei Transceiver (COM 1, COM 2
und COM 3) und fünf Empfänger (NAV 1, NAV2, ADF, DME und MKR).
Daneben stehen zwei ungeschaltete Audioeingänge für Telefonklingel
und Höhenwarnung zur Verfügung. Weitere Eingänge für zwei
Unterhaltungsgeräte sind ebenfalls vorgesehen. Kopfhörer können per
Knopfdruck als Empfänger gewählt werden. Ein Fail-Safe-Modus
verbindet den Kopfhörer des Piloten und das Mikrofon mit COM 1,
P/N 21561-002
Ursprüngliche
werden
am
für
und
sprachaktivierte
Headsets
Programmierer/Computerpanel
die
Steiggeschwindigkeit
Intercom-Anlage
und
Mikrofone.
Abschnitt 7
und
für
Das
System
7-75
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Kapitel
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