Cirrus SR20 Handbuch Seite 350

Abschnitt 9
Anhänge
GPS Tracking und GPS Approach
1. Beginnen Sie mit einem zuverlässigen GPS-Signal und mit
zentrierter CDI-Kursnadel und dem Flugzeug auf dem richtigen
Heading zum Waypoint.
Das Flugzeug muss innerhalb 5° des gewünschten Kurses
fliegen, wenn TRK gewählt wird. Wenn das Flugzeug mehr als
5° von dem gewählten Kurs abweicht, bringt der Autopilot das
Flugzeug wieder auf den richtigen Kurs, allerdings ohne
Erfassung und Tracking.
2. Den Autopilot-Moduswahlschalter verwenden, um den TRK HI
Modus für einen GPS-Anflug und Cross-Country Tracking zu
wählen.
VOR Tracking und VOR-LOC Approach
1. Beginnen Sie mit einem zuverlässigen GPS-Signal und mit
zentrierter CDI-Kursnadel und dem Flugzeug auf dem richtigen
Heading zum Waypoint.
Das Flugzeug muss innerhalb 5° des gewünschten Kurses
fliegen, wenn TRK gewählt wird. Wenn das Flugzeug mehr als
5° von dem gewählten Kurs abweicht, bringt der Autopilot das
Flugzeug wieder auf den richtigen Kurs, allerdings ohne
Erfassung und Tracking.
2. Den Autopilot-Moduswahlschalter verwenden, um TRK HI Modus
für den Anflug oder TRK HI oder LO für Cross-Country-Tracking
zu wählen.
Abschnitt 5 - Leistung
Die Installation des S-Tec System Thirty Autopilot hat keinen Einfluss
auf die Leistung des Flugzeugs.
Abschnitt 6 - Gewicht und Schwerpunkt
Die Installation des S-Tec System Thirty Autopilot hat keinen Einfluss
auf Gewicht und Schwerpunkt des Flugzeugs.
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• Hinweis •
• Hinweis •
Cirrus Design
SR20
Teilnr. 11934-S07
Geändert: 07. 12. 04