Beseitigung Von Rauch Und Dämpfen; Motorbrand Während Des Flugs; Flügelbrand Während Des Flugs - Cirrus SR20 Handbuch

Cirrus Design Abschnitt 3
SR20 Notverfahren
2. Fluggeschwindigkeit......................... AUF 80 KIAS REDUZIEREN
3. Sobald wie möglich landen.
Beseitigung von Rauch und Dämpfen
Bei Rauch und/oder Dämpfen in der Kabine, die Motorinstrumente auf
Anzeichen eines Ausfalls überprüfen. Im Fall eines Brennstofflecks
kann die Betätigung von elektrischen Komponenten einen Brand
verursachen. Wenn im Cockpit ein starker Brennstoffgeruch
vorhanden ist, muss auf dem nächsten geeigneten Landeplatz
gelandet werden. Ein Forced-Landing-Pattern fliegen und sobald eine
sichere Landung gesichert ist, den Brandhahn schließen.
1. Heizung.................................................................................... AUS
2. Lüftung .......................................................... OFFEN, GANZ KALT
3. Auf eine schnellstmögliche Landung vorbereiten.
Wenn der Luftstrom nicht ausreicht, um Rauch und Dämpfe aus der
Kabine zu entfernen:
4. Kabinentüren ........................................................... ENTRIEGELN
Motorbrand während des Flugs
Bei einem Brand während des Fluges kein erneutes Anlassen des
Motors versuchen.
1. Gemisch..................................................................................... ZU
2. Brennstoffpumpe ..................................................................... AUS
3. Leistungshebel..............................................................LEERLAUF
4. Brandhahn ............................................................................... AUS
5. Zündschalter ............................................................................ AUS
6. Notlandungs-Checkliste durchführen.
Flügelbrand während des Flugs
1. Pitot-Heizungsschalter ............................................................. AUS
2. Navigationslichtschalter ........................................................... AUS
3. Stroboskoplichtschalter............................................................ AUS
4. Wenn möglich, einen Schiebeflug durchführen, um die Flammen
vom Brennstofftank und von der Kabine fernzuhalten.
P/N 21561-002 3-17
Ursprüngliche