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Abschnitt 4
Normale Betriebsverfahren
Überziehungen
Die
Überzieheigenschaften
Überziehungen ohne Triebwerksleistung sind oft bei voll gezogenem
Höhenruder mit einem leichten Bugrütteln verbunden. Überziehungen
mit Triebwerkleistung haben eine starke Sink-Rate bei voll gezogenem
Höhenruder. Die Überziehgeschwindigkeiten ohne Triebwerksleistung
bei
maximalem
Schwerpunktpositionen sind in Abschnitt 5 - Leistungsdaten
beschrieben.
Wenn beim Überziehen in der Luft die Fluggeschwindigkeit langsam
reduziert wird, ist ein leichtes Schütteln der Zelle zu bemerken und
das Überziehwarnhorn ertönt zwischen 5 und 10 Knoten vor der
Überziehung. Die Überziehung ist normalerweise von einer leichten
Bugsenkung begleitet und die Flügel können unter Verwendung des
Querruders und Ruders leicht horizontal oder in der Kurve gehalten
werden. Nach einer Überziehwarnung im Flug sofort den Gegendruck
reduzieren, um eine sichere Fluggeschwindigkeit aufrechtzuerhalten,
die Leistung je nach Bedarf erhöhen und die Flügel durch koordinierte
Steuerung in die richtige Lage bringen.
Unmittelbar vor und waehrend des Überziehens sind
unkoordinierte oder abrupte Ruderauschläge unbedingt zu
vermeiden, besonders in Bodennähe.
4-24
des
Gewicht
für
• WARNUNG •
SR20
sind
Vorwärts-
und
Cirrus Design
SR20
konventionell.
Achtern-
P/N 21561-002
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