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Abschnitt 7
Beschreibung des Flugzeugs und der Systeme Inhaltsverzeichnis
Brandhahn
Ein Brandhahn an der Rückseite der Mittelkonsole bietet folgende
Funktionen:
• LEFT....................Aktiviert den Brennstofffluss vom linken Tank
• RIGHT .............. Aktiviert den Brennstofffluss vom rechten Tank
• OFF ................ Sperrt den Brennstofffluss aus beiden Tanks ab
Der
Hahn
Brennstoffanzeiger für den jeweiligen Tank gerichtet ist. Um den
rechten oder linken Tank auszuwählen, wird der Hahn einfach auf die
entsprechende Position gedreht (RIGHT für rechts und LEFT für
links).
Zum
Brandhahnfreigabehebel angehoben und dann auf OFF gedreht.
Hilfspumpenschalter
Hilfspumpenbetrieb und Voreinspritzung (Priming) werden durch den
BOOST-PRIME-Schalter der Brennstoffpumpe gesteuert. Dieser
Schalter befindet sich neben dem Brandhahn. Die PRIME-Position ist
ein Momentschalter und die BOOST-Position ist auswählbar. Eine
zweistufige Prime-Funktion ermöglicht ein schnelles Erreichen des
erforderlichen Brennstoffdrucks zum Anlassen des Motors.
Seriennummern 1005 bis 1227 vor SB 20-73-02: Wenn der PRIME-
Schalter zum Anlassen des Motors gedrückt wird, arbeitet die
Hilfspumpe mit hoher Drehzahl, bis ein Brennstoffdruck von 2-4 psi
erreicht ist. Sobald der Brennstoffdruck 2-4 psi erreicht, schaltet ein
Druckschalter in der Brennstoff-Einspritzleitung die Hilfspumpe auf
eine niedrige Drehzahl zurück um den Brennstoffdruck auf 4-6 psi zu
erhöhen. Bei Wahl der BOOST-Stellung wird die Hilfspumpe mit
niedriger Drehzahl aktiviert und liefert einen kontinuierlichen Druck
von 4-6 psi, um somit bei warmem Brennstoff die entstehenden
Dämpfe zu unterdrücken.
Seriennummern ab 1228, 1005 bis 1227 nach SB 20-73-02: Zur
Steuerung des Hilfspumpenbetriebs wird ein öldruckgeregeltes
System verwendet. Die Öldruck-/Öltemperaturanzeige liefert ein
Signal an den Anlasserkreis und generiert somit Masse für den
Ölanzeiger und das Brennstoffsystem. Dieses System sorgt für eine
hohe Drehzahl der Brennstoffpumpe (PRIME), wenn der Motoröldruck
unter 10 PSI liegt. Sobald der Motoröldruck über 10 psi liegt, hat das
7-44
ist
so
angeordnet,
Absperren
dass
er
des
Brennstoffs
Cirrus Design
jeweils
auf
wird
P/N 21561-002
Ursprüngliche
SR22
den
der
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Kapitel
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