Inhaltsverzeichnis
Werbung
Abschnitt 4
Normale Betriebsverfahren
• Den Motor über den Anlasser mehrmals drehen.
• Sobald der Motor anspringt den Zündschalter loslassen,
Leistungshebel zurückstellen und den Gemischregler langsam
auf FULL RICH stellen.
Bei unzureichender Voreinspritzung des Motors, vor allem bei kaltem
Motor, ist zusätzliches Voreinspritzung erforderlich. Sobald die
Zylinder zünden, den Leistungshebel etwas vorschieben, damit der
Motor nicht abstirbt.
Wenn die Öldruckanzeige nicht innerhalb von 30 Sekunden (bei
warmem Wetter) oder 60 Sekunden (bei kaltem Wetter) nach dem
Anspringen Druck anzeigt, den Motor abstellen und die Ursache
ausfindig machen. Bei mangelndem Öldruck ist die Schmierung
unzureichend, wodurch schwere Motorschäden entstehen können.
Siehe Betrieb bei tiefen Temperaturen in diesem Abschnitt für
Anweisungen zum Kaltwetterbetrieb.
Vor dem Rollen
1. Bremsen........................................................................... PRÜFEN
2. Klappen .........................................................EINGEFAHREN (0%)
3. Funk/Avionik..................................................... JE NACH BEDARF
4. Kabinenheizung/Entfroster.............................. JE NACH BEDARF
Rollen
Beim Rollen mit dem Ruder und durch Differentialbremsung die
Richtung steuern. Bei Seitenwind ist eventuell auch bei langsamer
Rollgeschwindigkeit etwas mehr Bremskraft erforderlich. Beim Rollen
auf Kies sollte eine niedrige Drehzahl verwendet werden, um eine
Beschädigung der Propellerspitzen zu vermeiden.
Rollen sie nur mit der Leistung, welche für normales Rollen
benötigt wird. Übermässiges Bremsen kann ein Überhitzen
oder
Beschädigung
Beschädigung
4-12
• Hinweis •
• Vorsicht •
der
der
Bremsen
Bremsen
verursachen.
durch
Überhitzen
Cirrus Design
SR20
kann
P/N 21561-002
Ursprüngliche
Werbung
Kapitel
Inhaltsverzeichnis
