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Abschnitt 7
Beschreibung des Flugzeugs und der Systeme Inhaltsverzeichnis
Brennstoffverteilung. Ein separater Bowdenzug zum Propellerregler
passt den Regleröldruck an, um die Propellersteigung zu erhöhen und
die Motordrehzahl aufrechtzuerhalten. Das System ist so eingestellt,
dass es in der Reiseflugstellung ungefähr 2500 U/min und in der
Vollgaseinstellung 2700 RPM aufrecht erhält.
Gemischregler
Der Gemischreglerhebel ist mit RICH-MIXTURE-CUTOFF beschriftet
und befindet sich an der Konsole. Er wird zum Justieren der
Proportionierung von Brennstoff und Verbrennungsluft verwendet. Der
Gemischreglerhebel ist mechanisch mit dem Gemischreglerventil in
der motorbetriebenen Brennstoffpumpe verbunden. Wird der Hebel
nach vorne geschoben (auf RICH) verstellt sich das Ventil und lässt
mehr Brennstoff durch. Beim Zurückziehen des Hebels (auf LEAN)
wird weniger Brennstoff zugeführt. In der hintersten Stellung
(CUTOFF) ist das Regelventil geschlossen.
Anlasser/Zündschalter
Ein drehbarer Schlüsselschalter auf der linken Seite der Grundplatte
dient als Anlasser und Zündschalter. Der Schalter ist mit OFF-R-L-
BOTH-START beschriftet. In der OFF-Stellung ist der Anlasser
elektrisch getrennt und die Magneten sind geerdet und nicht
funktionsfähig.
Magnetzündern betrieben (Schalter auf BOTH gestellt). Ausnahmen
sind bei Inspektion der Magnetzünder und bei Notfallverfahren. Die
Positionen R und L werden für die individuelle Prüfung des rechten
oder linken Magnetzünders und im Notfall zum Betrieb nur eines
Magnetzünders
Hauptschalter werden durch Drehen des Zündschalters auf die
federgelagerte START-Stellung der Anlasser und beide Magnetzünder
aktiviert. Der Schalter kehrt nach Freigabe automatisch auf die BOTH-
Stellung zurück.
Alternative Luftregelung
Ein Regelknopf für die alternative Induktionsluft ist mit ALT AIR -
PULL beschriftet. Er befindet sich auf der linken Konsole nahe dem
rechten Fuß des Piloten. Zur Betätigung des Reglers den mittleren
Verriegelungsknopf drücken, den Knopf auf die offene Stellung
herausziehen und dann den Verriegelungsknopf freigeben. Durch
Herausziehen dieses Knopfes wird die alternative Induktionsluftklappe
7-34
Normalerweise
verwendet.
wird
der
Bei
eingeschaltetem
Cirrus Design
Motor
mit
(ON)
P/N 21561-002
Ursprüngliche
SR22
beiden
BAT-
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Kapitel
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