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Abschnitt 10
Sicherheitsinformationen
Wenn sich der Pilot für ein Aufsetzen mit teilweise geöffneter Tür
entscheidet, muss er mehrere weitere Faktoren überlegen: Verlust der
Tür, Gefahr von Kopfverletzungen oder Verletzungen durch ein durch
die Tür eindringendes Objekt.
• Wenn eine Tür vor dem Aufsetzen bei einer CAPS-Landung
geöffnet wird, bricht die Tür höchstwahrscheinlich beim Aufprall
ab.
• Wenn die Tür geöffnet ist und das Flugzeug beim Aufprall
überrollt, kann ein Insasse nach vorne geschleudert werden
und mit dem Kopf auf den freiliegenden Türpfosten auftreffen.
Ein Überrollen beim Aufprall kann bei unebenem Gelände,
Kontakt mit einem Hindernis (z.B. Baum) oder kurzzeitiger
unebener Flugzeuglage auftreten.
• Bei geöffneter Tür kann ein Objekt, wie z.B. ein Ast oder Schutt
durch die Öffnung eindringen und auf einen Passagier
aufschlagen.
Wenn diese Entscheidung getroffen wird, sollte nur eine Tür
entriegelt werden. Bei nur einer offenen Tür wird der
Notausgang gewährleistet und zugleich das Risiko beim
Bodenkontakt reduziert. Meistens würde dann die Copiloten-
Tür entriegelt, da die anderen Insassen nach Stillstand des
Flugzeugs zuerst durch diese Tür aussteigen könnten.
Fallbeispiel für eine CAPS-
Landung
Leerer Copiloten-Sitz
Sehr wenig Zeit vor dem Aufprall
Brand
Wasserung
Bedingungen unbekannt
10-8
• WARNUNG •
Copilot-Tür entriegelt
Türen geschlossen halten
Copilot-Tür entriegelt
Copilot-Tür entriegelt
Türen geschlossen halten
Cirrus Design
Türposition
P/N 21561-002
Ursprüngliche
SR20
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