Verankerung; Ausrichtung - Cirrus SR20 Handbuch

Cirrus Design
SR20

Verankerung

Das Flugzeug sollte zur Sicherheit und zum Schutz verankert werden.
FAA Advisory Circular AC 20-35C, Tiedown Sense, enthält zusätzliche
Informationen zur Vorbereitung des Flugzeugs bei Unwetter sowie zur
Verankerung und ähnlicher Informationen. Zur richtigen Verankerung
des Flugzeugs am Boden sollte folgendes Verfahren eingesetzt
werden:
1. Wenn möglich, sollte das Flugzeug mit dem Bug gegen den Wind
gerichtet geparkt werden.
2. Klappen einfahren.
3. Räder mit Bremsklötzen blockieren.
4. Verankerungsseile an den Verankerungsringen an den Flügeln
und am Heck anbringen und in einem Winkel von ca. 45 Grad am
Boden befestigen. Bei Verwendung von Seil oder nicht-
synthetischem Material muss genug Spielraum vorgesehen
werden, damit bei einem Zusammenziehen des Materials keine
Beschädigungen am Flugzeug entstehen.
Die Verankerungspunkte für die Flügelringe sollten nicht mehr
als 5,5 m (18 Fuß) voneinander entfernt liegen, um Schäden
bei starkem Wind zu vermeiden.
Bulinknoten, Kreuzknoten oder Stopperstek verwenden. Keine
einfachen Slipschlaufen verwenden.

Ausrichtung

Das Flugzeug wird unter Verwendung einer Wasserwaage am Sims
der Pilotentür und einer Wasserwaage über die Türsimse der Länge
nach ausgerichtet. Alternativ können die vorderen und achtern Tool-
Löcher entlang einer Wasserlinie von 95,9 gesichtet werden. Siehe
Abschnitt 6, Wägeverfahren und Abschnitt 6, Abbildung 6-2 für eine
Darstellung.
P/N 21561-002
Ursprüngliche
Handling, Instandhaltung und Wartung
• Vorsicht •
Abschnitt 8
8-15