Cirrus SR20 Handbuch Seite 369

Cirrus Design Abschnitt 9
SR20 Anhänge
Lichtmaschinenleistung. Zum Schutz empfindlicher Geräte sind
Überspannungsschutzschaltkreise vorgesehen, die jeden
Lichtmaschinenausgang überwachen und die Spitzenspannung
automatisch auf 28,5 Volt begrenzen. Im Fall einer Überspannung
öffnet die entsprechende Lichtmaschinensteuerung automatisch den
Leistungsschalter der betroffenen Lichtmaschine. Bei deaktivierter
Lichtmaschine leuchtet die entsprechende ALT FAIL-Lampe auf und
die andere Lichtmaschine beginnt, 100% des elektrischen
Strombedarfs zu liefern.
Sollten beide Lichtmaschinen ausfallen, liefert die Batterie den Strom,
wobei auf dem Amperemeter eine Entladungsrate angezeigt wird.
Unter diesen Umständen leuchtet je nach der elektrischen Last die
LOW VOLTS-Warnlampe auf, sobald die Systemspannung unter 24,5
Volt fällt.
Stromverteilung
Das Stromverteilungssystem des SR20 besteht aus einer primären
Stromsammelschine in der MCU, die den Strom von Lichtmaschinen,
Batterie und externer Stromversorgung durch die
Stromkreisunterbrecher der Schalttafel und interne
Stromkreisunterbrecher und Sicherungen an die Systeme des
Flugzeugs verteilt. Die Hauptsammelschinen des Leistungsschalter-
panels (Main Bus 1 und Main Bus 2) sowie ein Non-Essential Bus
erhalten Strom durch die 25-A-Leistungsschalter an der primären
Sammelschiene in der MCU. Der Essential Bus im
Stromkreisunterbrecherpanel wird doppelt versorgt. Er erhält Strom
von den Stromkreisunterbrecher ESSENTIAL 1 und ESSENTIAL 2 am
Main Bus. Nicht notwendige Avionikgeräte werden vom Main Bus 1
durch den verbundenen AVIONICS-Stromkreisunterbrecher versorgt.
Notwendige Avionikgeräte werden vom Essential Bus durch den
verbundenen AVIONICS-Stromkreisunterbrecher versorgt. Bei
normalem Betrieb arbeiten Essential Bus und Non-Essential Bus
parallel. Jedoch bei einem Ausfall der Stromversorgung kann der Non-
Essential Bus getrennt werden, um die Last von nicht notwendigen
Geräten zu entfernen. Diese Lastentfernung sorgt dafür, dass mehr
Strom für den Notbetrieb zur Verfügung steht. Zugleich wird die
Arbeitslast des Piloten erleichtert, da alle nicht notwendigen Geräte in
einem Schritt entfernt werden können.
Teilnr. 11934-S10 7 von 10
Geändert: 28. 09. 99