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Cirrus Design
SR20
Die geprüfte Höchstgeschwindigkeit bei Fallschirmaktivierung ist
135 KIAS. Durch die Reduzierung der Fluggeschwindigkeit wird
eine minimale Belastung des Fallschirms versichert und eine
strukturelle
vermieden.
2. Gemisch (wenn Zeit und Höhe es zulassen) ............................. ZU
Generell ist das Flugzeug in solchen Notsituationen sicherer für
die Insassen, wenn der Motor nicht läuft.
3. Abdeckung des Aktivierungsgriffes........................... ENTFERNEN
Am vorderen Rand der Abdeckung befindet sich ein Griff. Die
Abdeckung
Aktivierungsgriff (T-Griff) freigelegt wird.
4. Aktivierungsgriff (mit beiden Händen)..... GERADE NACH UNTEN
ZIEHEN
Den Aktivierungsgriff aus seinem Halter ziehen. Den Griff mit
beiden Händen greifen und mit einer starken, konstanten und
kontinuierlichen Bewegung gerade nach unten ziehen. Mit
maximaler Kraft ziehen, bis die Rakete aktiviert wird. Eventuell ist
eine Zugkraft bis zu 20 kg (45 lb) oder mehr notwendig Ein
Verbiegen der Griffgehäusehalterung ist zu erwarten.
Durch ruckartiges oder rapides Ziehen des Aktivierungsgriffes
erhöht sich die zum Aktivieren der Rakete notwendige
Zugkraft. Zur erfolgreichen Aktivierung ist ein festes und
konstantes Herunterziehen des Griffes notwendig.
Nach der Aktivierung
5. Gemisch.......................................................................CHECK, ZU
6. Brandhahn ............................................................................... AUS
Durch Absperren der Brennstoffversorgung zum Motor wird
die Brandgefahr beim Aufprall oder Touchdown reduziert.
7. Hauptschalter (Bat-Alt)............................................................. AUS
8. Zündschalter ............................................................................ AUS
P/N 21561-002
Ursprüngliche
Überbelastung
an
diesem
• WARNUNG •
(Fortsetzung auf der nächsten Seite)
mit
möglichem
Griff
herausziehen,
Abschnitt 3
Notverfahren
Fallschirmausfall
damit
der
3-23
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Kapitel
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