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Abschnitt 3
Notverfahren
Niedriger Öldruck
Wenn niedriger Öldruck von einem Anstieg der Öltemperatur begleitet
wird, hat der Motor wahrscheinlich sehr viel Öl verloren und es steht
ein Motorausfall bevor. Sofort die Leistung auf Leerlauf reduzieren und
ein geeignetes Landefeld suchen.
Längere Verwendung der hohen Leistungseinstellung nach
Verlust des Öldrucks führt zu mechanischen Schäden des
Motors
und
vollständigen Ausfall des Motors.
Volle Leistung nach Verlust des Öldrucks sollte nur nahe am
Boden und nur für die zum Erreichen einer sicheren
Landehöhe oder zur Bestätigung
notwendige Zeit verwendet werden.
Wenn bei Öldruckverlust die Öltemperatur normal ist, ist
eventuell
Überdruckventil defekt. In jedem Fall sollte so bald wie
möglich gelandet und die Ursache festgestellt werden.
1. Leistungshebel ...................................... NUR ERFORD. MINIMUM
2. Sobald wie möglich landen.
Ausfall des Propellerreglers
Wenn die Drehzahl nicht auf die Hebelbewegung anspricht oder zu
hoch ist, ist am wahrscheinlichsten der Regler oder ein Ölsystem
defekt. Wenn die Bewegung des Leistungshebels schwergängig oder
rau ist, kann das Gestänge des Leistungshebels ausgefallen sein. Die
Checkliste für Ausfall des Leistungshebelgestänges durchführen.
Propellerdrehzahl erhöht sich nicht:
1. Öldruck............................................................................. PRÜFEN
2. Sobald wie möglich landen.
Propeller überdreht oder verlangsamt sich nicht:
1. LeistungshebelVERSTELLEN (um Drehzahl in Grenzen zu halten)
3-16
• WARNUNG •
einem
• Hinweis •
der
Öldruckgeber,
möglicherweise
des
der
Anzeiger
Cirrus Design
katastrophischen
Öldruckverlusts
oder
das
P/N 21561-002
Ursprüngliche
SR20
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