Richtungs-Gyro - Cirrus SR20 Handbuch

Cirrus Design Abschnitt 7
SR22 Beschreibung des Flugzeugs und der Systeme Inhaltsverzeichnis
und Roll-Attitude an. Der obere Abschnitt (blauer Himmel) und der
untere Abschnitt (Erde) weisen Pitch-Bezugslinien auf, die zur Pitch-
Attitude-Steuerung verwendet werden. Dieser zeigt Manöver bis zu
360° Roll und bis zu 360° Pitch an. Ein Knopf an der Unterseite des
Instruments wird zur Justierung des Miniaturflugzeugsymbols auf den
künstlichen Horizont verwendet, um eine genauere Attitude-Anzeige
zu erzielen. Das Instrument wird mit Vakuum betrieben und enthält
eine rote GYRO-Marke für die Anzeige einer mangelnden
Unterdruckversorgung. Nach dem Anlassen verschwindet diese
Marke aus dem Sichtfeld, sobald sich ein Vakuumdifferenzdruck von
ca. 4 Zoll Hg aufgebaut hat. Sobald sich der Vakuumdifferenzdruck
einem Wert von 1 Zoll Hg nähert, erscheint diese Marke wieder.

Richtungs-Gyro

Die Standardausrüstung des Flugzeugs beinhaltet einen Richtungs-
Gyro. Wenn kein Richtungs-Gyro installiert ist, ist das Flugzeug mit
einem HSI ausgestattet.
Der Richtungs-Gyro befindet sich auf dem linken Instrumentenpanel
und zeigt die Flugrichtung an. Dazu dreht sich eine Kreiselkompaß im
Verhältnis zu einem fixierten Flugzeugsymbol und einem Steuerstrich
(Lubber-Line). Bei Rechtsdrehung des Flugzeugs dreht sich der
Kreiselkompaß nach links. Ein Drehknopf mit der Beschriftung HDG
REF in der unteren rechten Ecke des Instruments wird zum Einstellen
des Heading Bug (Day-Glo, gelb) verwendet. Der Kreiselkompaß
sollte vor dem Start in Übereinstimmung mit dem Magnetkompass
eingestellt werden. Aufgrund einer leichten Präzession über längere
Zeit sollte der Kreiselkompaß bei längeren Flügen gelegentlich justiert
werden.
Justieren der Kompasskarte:
1. Den Drehknopf unten links am Instrument gedrückt halten.
2. Den weiterhin gedrückten Knopf drehen, bis der Kreiselkompaß
mit dem aktuellen Heading des Magnetkompasses übereinstimmt.
3. Dann den Knopf loslassen.
P/N 21561-002 7-67
Ursprüngliche