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Cirrus Design
SR20
Notfallsituationen am Boden
Motorbrand beim Starten
Ein Brand während des Startens des Motors kann dadurch verursacht
werden,
dass
entzündet hat. In diesem Fall versuchen Sie, das Feuer in den Motor
zurückzusaugen, indem Sie den Motor weiterhin durchdrehen.
1. Gemisch..................................................................................... ZU
2. Brennstoffpumpe ..................................................................... AUS
3. Brandhahn ............................................................................... AUS
4. Leistungshebel..........................................GANZ VORNE (Vollgas)
5. Anlasser ......................................................................... KURBELN
6. Bei anhaltenden Flammen die Notabschaltung am Boden
durchführen
durchgehen.
Bremsenausfall beim Rollen
Die Bodenlenkung wird durch Differentialbremsung ermöglicht. Durch
Erhöhung der Leistung kann eventuell aufgrund der höheren
Bodengeschwindigkeit und des Luftstroms über Ruder auch etwas
Ruderkontrolle eingesetzt werden.
1. Motorleistung ................................................... JE NACH BEDARF
• Zum Anhalten des Flugzeugs - REDUZIEREN
• Falls zum Lenken notwendig - ERHÖHEN
2. Richtungskontrolle .............. MIT RUDER AUFRECHT ERHALTEN
3. Bremspedal(e) .................................................................PUMPEN
Abgebrochener Start
So viel wie möglich der restlichen Startbahnstrecke nutzen, um das
Flugzeug auf sichere Weise zum Anhalten zu bringen oder das
Flugzeug ausreichend verlangsamen, dass ein Herunterfahren von
der Startbahn möglich ist.
1. Leistungshebel..............................................................LEERLAUF
2. Bremsen .......................................................... JE NACH BEDARF
P/N 21561-002
Ursprüngliche
sich
Brennstoff
und
die
im
Brennstoffinduktionssystem
Boden-Notausgangs-Checkliste
Abschnitt 3
Notverfahren
3-7
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Kapitel
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