Wartung Der Batterie - Cirrus SR20 Handbuch

Cirrus Design Abschnitt 8
SR20 Handling, Instandhaltung und Wartung

Wartung der Batterie

Um Zugang zu der 24V Batterie zu gewinnen, muss die obere
Triebwerksverkleidung entfent werden. Die Batterie ist rechts auf der
Vorderseite des Brandschotts montiert. Die Entlüftung der Batterie
erfolgt mittels eines säurefesten Schlauches, welcher Dämpfe sowie
überschüssiges Elektrolyt nach aussen abführt.
Der Flüssigkeitspegel innerhalb der Batterie sollte nicht höher als als
die Platten sein. Bevor Erfahrung ein längeres Intervall erlaubt, sollte
der Flüssigkeitspegel in der Batterie alle 30 Tage überprüft werden,
ebenso, dass die elektrischen Verbindungen an der Batterie fest sind
und keine Korrosion aufweisen. Es darf nur mit destilliertem Wasser
nachgefüllt werden, keinesfalls mit Batteriesäure.
Sollte die Batterie nicht vollständig geladen sein, so muss sie anfangs
mit 4 Ampere Ladestrom geladen werden, zum Ende des
Ladevorgangs mit 2 Ampere, wie im Wartungshandbuch beschrieben.
Zum Laden sollte die Batterie ausgebaut werden. Schnellladung ist
nicht getattet.
Battery 2 ist eine wartungsfreie, wiederaufladbare, versiegelte Blei-
Säure-Batterie. Sie ist hinter dem Spant 222 im Leitwerk installiert. Da
es eine versiegelte Einheit ist, besteht während der gesamten
Lebensdauer der Batterie keine Notwendigkeit, den Flüssigkeits- bzw.
Elektrolytpegel zu kontrollieren, oder Wasser nachzufüllen. Für das
Wechsel- oder Überholungsintervall konsultieren Sie sich bitte auf das
Wartungshandbuch.
Der Anschluss fuer eine externe Stromquelle befindet sich auf der
linken Seite des Rumpfes gleich hinter dem Brandschott. Die
detallierten Verfahren für die Wartung der Batterie sind im
Wartnugshandbuch nachzulesen.
P/N 21561-002 8-27
Ursprüngliche