Cirrus SR20 Handbuch Seite 95

Cirrus Design
SR20
Seriennummern 1005 - 1228 nach SB 20-73-02: Beim ersten
Starte des Tages, vor allem bei kaltem Wetter, kann der Start
erleichtert werden, wenn der Brennstoffpumpenschalter 2
Sekunden lang auf PRIME gehalten wird.
Die Brennstoffpumpe sollte während des Starts und Steigflugs
eingeschaltet bleiben, um die Entwicklung von Dämpfen zu
unterdrücken (vor allem bei hohen Außentemperaturen oder
langem Leerlauf).
9. Propellerbereich...................................................................... FREI
10. Leistungshebel ..................................................... OFFEN ¼ ZOLL
Den Anlasser jeweils nur 20 Sekunden lang betätigen und vor
der nächsten Betätigung 20 Sekunden abkühlen lassen.
Dadurch wird die Lebenszeit von Batterie und Schütz
verlängert.
11. Zündschalter ...... START (Nach Anspringen des Motors loslassen)
12. Leistungshebel..... ZURÜCK STELLEN (zur Aufrechterhaltung von
1000 U/min)
13. Öldruck............................................................................. PRÜFEN
14. Vakuumsystemanzeiger........................................................... AUS
15. Avionikschalter.......................................................................... EIN
16. Motorparameter .................................................... ÜBERWACHEN
17. Externe Stromversorgung (wenn zutreffend) ...... ANSCHLIESSEN
18. Amperemeter ................................................................... PRÜFEN
19. Alt-Hauptschalter ...................................................................... EIN
Schwache kurzzeitige Fehlzündungen gefolgt von schwarzem Rauch
aus dem Auspuff weisen auf zu langes Priming oder Überflutung hin.
Überschüssiger Brennstoff kann wie folgt aus den Brennkammern
entfernt werden:
• Stellen Sie die Kraftstoffpumpe ab.
• Brennstoff aus den Ansaugrohren ablaufen lassen.
• Gemischregler auf Mager stellen und den Leistungshebel ganz
öffnen.
P/N 21561-002
Ursprüngliche
• Vorsicht •
Abschnitt 4
Normale Betriebsverfahren
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