Markierungen Der Fluggeschwindigkeitsanzeige - Cirrus SR20 Handbuch

Cirrus Design
SR20
Markierungen der
Fluggeschwindigkeitsanzeige
Die Markierungen des Fluggeschwindigkeitsanzeigers basieren auf
der Fluggeschwindigkeitskalibrierung
Verwendung einer normalen statischen Quelle. Bei Verwendung der
alternativen statischen Quelle, muss die Abweichung zwischen der
normalen
Fluggeschwindigkeitskalibrierung berücksichtigt werden.
Markierung
Weißer 56 - 100
Bogen
Grüner 65 - 165
Bogen
Gelber 165 - 200
Bogen
Roter Strich

Markierungen der Fluggeschwindigkeitsanzeige

P/N 21561-002
Ursprüngliche
und der
Wert
Bemerkungen
(KIAS)
Voller Klappenbetätigungsbereich. Die untere Grenze ist
die nachteiligste Überziehgeschwindigkeit in der
Landekonfiguration. Die obere Grenze ist die maximal
zulässige Geschwindigkeit bei ausgefahrenen Klappen.
Normaler Betriebsbereich. Die untere Grenze ist die
Überziehung bei Höchstgewicht und ganze vorne
liegendem Schwerpunkt bei eingezogenen Klappen. Die
obere Grenze ist die höchste festigkeitsbedingte
Reisegeschwindigkeit.
Vorsichtsbereich. Betrieb nur mit großer Vorsicht und in
windstiller Luft.
200 Zulässige Höchstgeschwindigkeit (Never Exceed). Die
absolute Höchstgeschwindigkeit für jede Betriebsart.
Abbildung 2-2
aus
statischen
Abschnitt 2
Betriebsgrenzen
Abschnitt 5
Quelle bei
unter
der
2-5