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Cirrus SR20 Handbuch Seite 62

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Abschnitt 3
Notverfahren
Das folgende Verfahren hilft bei Isolierung und Behebung einiger
Bedingungen, die zu einem rauen Motorbetrieb oder teilweisen
Leistungsverlust beitragen:
1. Brennstoffhilfspumpe ................................................................ EIN
Durch
Einschalten
Problem evtl. beseitigt werden, wenn Dampfblasen in den
Einspritzerleitungen
motorgetriebene Brennstoffpumpe teilweise ausgefallen ist.
Die elektrische Brennstoffpumpe liefert jedoch nicht genug
Brennstoffdruck für die Versorgung des Motors, wenn die
motorgetriebene Brennstoffpumpe ganz ausfällt.
2. Brandhahn........................................................ TANK WECHSELN
Wenn Brennstoffmangel oder Kontaminierung in einem Tank
das Problem ist, kann auf den anderen Brennstofftank
gewechselt werden.
3. Gemisch ..................... CHECK, ob richtig für die Flugbedingungen
4. Leistungshebel ......................................................DURCHZIEHEN
Den
Leistungshebel
Bewegungsbereich ziehen, um einen ruhigen Betrieb und die
notwendige Leistung zu erzielen.
5. Alternative Induktionsluft ........................................................... EIN
Ein allmählicher Verlust des Verteilerdrucks und der damit
verbundene raue Betrieb kann durch Ansaugung von Eis
verursacht
Motorluftzufuhr wird der Motor wieder mit Luft versorgt, wenn
die normale Luftquelle blockiert oder der Filter mit Eis
bedeckt ist.
6. Zündschalter ....................................................... BOTH, L, dann R
Ein kurzes Drehen des Zündschalters von BOTH zu L und
dann R hilft eventuell bei der Auffindung des Problems. Ein
offensichtlicher
Zündungsbetätigung weist auf ein Problem im Magnetzünder
oder in den Zündkerzen hin. Das Gemisch auf die empfohlene
Cruise-Einstellung abmagern. Wenn der Motorlauf nicht in
wenigen Minuten ruhiger, das Gemisch etwas anreichern.
3-14
der
vorhanden
je
werden.
Durch
Leistungsverlust
Hilfspumpe
(BOOST)
ist
nach
Bedarf
Öffnen
Cirrus Design
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P/N 21561-002
Ursprüngliche
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