Seitenrudersystem - Cirrus SR20 Handbuch

Abschnitt 7
Beschreibung des Flugzeugs und der Systeme Inhaltsverzeichnis

Seitenrudersystem

Das Seitenruder ermöglicht die Richtungssteuerung (Yaw) des
Flugzeugs. Das Seitenruder ist auf konventionelle Weise mit
Beplankung, Holm und Rippen aus Aluminium hergestellt. Das Ruder
ist an drei Scharnierpunkten am hinteren vertikalen Seitenflossenholm
und beim Seitenruder-Kniehebel am Heckkonus des Rumpfes
aufgehängt.
Das Seitenruder wird durch Drücken der Ruderpedale bewegt, wobei
die Bewegung über ein Seilzugsystem unter dem Kabinenboden auf
den Abschnitt neben dem Höhenruderriemenscheibe achtern im
Rumpf übertragen wird. Ein Push/Pull-Rohr von diesem Abschnitt zum
Kniehebel des Ruders überträgt die Bewegung auf das Seitenruder.
Federn und eine am Boden justierbare Federpatrone sind mit der
Ruderpedalbaugruppe verbunden und spannt die Kabel und liefert die
Zentrierkraft.
Eine Zwischenverbindung zwischen Seiten- und Querruder ermöglicht
ein Maximum
Seitenruderdeflektion. Bei rechtem Seitenruder-Input erfolgt ein
rechter Roll-Input und bei linkem Seitenruder-Input ein linker Roll-
Input. Bei neutraler Querrudertrimmung verursachen die Querruder-
Inputs keine Seitenruderdeflektion.
Steuerungsverriegelungen
Das Steuerungssystem der Cirrus SR20 ist nicht mit Böendämpfern
ausgestattet. Die Trimmfederpatronen haben genug Kraft, um auch
ohne feste Positionsverriegelung als Böendämpfer zu wirken.
7-14
von 8° Querruderausschlag
Cirrus Design
SR22
bei voller
P/N 21561-002
Ursprüngliche