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Abschnitt 3
Notverfahren
Der Brand kann eventuell durch den Luftstrom bei einem
kurzen Sturzflug gelöscht werden Dabei darf jedoch nicht die
V
Geschwindigkeit überschritten werden.
NE
5. Sobald wie möglich landen.
Kabinenbrand während des Flugs
Wenn die Brandursache sichtbar und zugänglich ist, die Flammen mit
dem Feuerlöscher löschen und so bald wie möglich landen. Durch
Öffnen der Belüftung wird das Feuer zwar angeschürt, aber es ist
eventuell notwendig, um den Rauch und das Löschmittel aus der
Kabine zu entfernen, da die Besatzung durch Rauchinhalation das
Bewusstsein
offensichtlich, elektrisch, oder nicht zugänglich ist, wie folgt verfahren:
1. Hauptschalter (Bat-Alt).............................................................AUS
Der Motor läuft weiter. Es steht jedoch kein elektrischer Strom
zur Verfügung.
2. Heizung ....................................................................................AUS
3. Lüftung ....................................................................................... ZU
4. Feuerlöscher ................................................................ AKTIVIERT
Das in Feuerlöschgeräten verwendete Halongas kann
toxische
abgeschlossenen Raum. Nach Löschen des Brands muss die
Kabinenlüftung
notwendig) werden.
5. Nach Löschen des Brands Lüftung ............... OFFEN, GANZ KALT
6. Avionikschalter .........................................................................AUS
7. Alle anderen Schalter...............................................................AUS
8. Sobald wie möglich landen.
Wenn die Brandquelle/Dämpfe durch Ausschalten der Hauptschalter
eliminiert wurde und Nacht, Wetter oder IFR-Bedingungen vorliegen:
3-18
verlieren
könnte.
• WARNUNG •
Wirkungen
geöffnet
• Hinweis •
Wenn
• Hinweis •
haben,
vor
und
die
die
Brandquelle
allem
in
Tür
entriegelt
P/N 21561-002
Ursprüngliche
Cirrus Design
SR20
nicht
einem
(falls
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